Фото взрыва http://fototelegraf.ru/?p=73812

 

http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/447009

 

Разрушение башен Всемирного Торгового Центра в Нью-Йорке

Разрушение башен Всемирного Торгового Центра в Нью-Йорке

Обломки ВТЦ с обозначенными контурами зданий.

Разрушение башен Всемирного Торгового Центра стало основным событием из тех, которые происходили в связи с террористическими актами 11 сентября 2001 года. Две главные башни комплекса ВТЦ были поражены угнанными коммерческими авиалайнерами, южная башня (англ. 1 WTC) обрушилась в 9:59, менее чем через час после того, как в нее врезался самолет, северная башня (англ. 2 WTC)последовала за ней в 10:28.

В общей сложности, погиб 2751 человек, включая 157 пассажиров и членов команды на борту обоих самолетов.^[1] Обрушение башен нанесло серьезный урон строениям комплекса ВТЦ, а также окружающим зданиям. В результате полученных повреждений, в 17:20 обрушилась башня 7 WTC.^[2]

Федеральное Агентство Чрезвычайных Ситуаций (англ. FEMA) завершило изучение обстоятельств трагедии в мае 2002 года. Агентство признало, что конструкция башен ВТЦ соответствовала требованиям, разрушение башен объясняется действием экстраординарных факторов, находящихся вне возможностей контроля проектировщиков и строителей. FEMA высказало предварительное мнение, что разрушение возможно было вызвано ослаблением конструкций, поддерживающих полы этажей. В тот момент, когда поддерживающие фермы на этажах зоны удара отделились от центральных опорных колонн, верхние этажи стали падать на нижние, и здание «сложилось». ^[3]

Предложенная FEMA версия была впоследствии отвергнута в процессе завершившегося в сентябре 2005 года более детального расследования, произведенного Национальным Институтом Стандартов и Технологии (англ. NIST). Так же как и FEMA, NIST не имел претензий к конструкции башен ВТЦ, отмечая, что сами атаки, а также величина нанесенных зданиям повреждений были далеко за пределами всего того, что когда-либо происходило в США. NIST объяснял разрушение башен тем, что оседающий пол загнул внутрь внешние колонны здания, что вызвало обрушение верхних этажей.^[4]

Расчистка территории ВТЦ от обломков стала круглосуточной операцией, с привлечением множества подрядчиков и субподрядчиков; было потрачено несколько сотен миллионов долларов. На данный момент продолжается снос поврежденных зданий, а также восстановление ВТЦ, включая сооружение мемориала и «Башни Свободы» (англ. Freedom Tower). Здание 7 WTC построено заново.

Содержание 1 Конструкция башен ВТЦ 1.1 Возможности противостояния пожару и попаданию самолётов 2 Попадание самолётов в башни 3 Пожар 3.1 Развитие ситуации 4 Обрушение башен ВТЦ 4.1 Механизм обрушения башен 4.2 Полный прогрессирующий коллапс 5 Обрушение здания 7 WTC 6 Ход расследований 6.1 Первая реакция 6.2 Авторитетность исследований 6.3 Теория FEMA „стопка блинов“ 6.4 Отчет NIST 6.4.1 Организация исследования 6.4.2 Область исследования и ее ограничения 6.5 Параллельные расследования 6.6 Критика 7 Другие здания 8 Последствия 8.1 Расчистка места катастрофы 9 Теории контролируемого сноса 10 См. также 10.1 Ссылки 11 Внешние ссылки 12 Интернет ресурсы по теме

Конструкция башен ВТЦ

общая конструкция этажа здания ВТЦ.

Башни ВТЦ были сконструированы в виде усиленных коробчатых структур, для того, чтобы создать на этажах непрерывное пространство, не разделенное стенами или колоннами. Это было достигнуто за счет того, что наружная стена башни, фактически, представляла собой множество установленных рядом колонн, берущих на себя основную изгибающую ветровую нагрузку, в то время как вес башни приходился в основном на силовые колонны, проходящие в компактной области в центре башни. Начиная с седьмого этажа, каждая стена башни была составлена из 59 колонн, в центре башни было установлено 49 силовых колонн.^[5] Все шахты лифтов и лестничные колодцы проходили в центральной области, оставляя между ней и периметром башни большое свободное пространство для размещения офисов.^[6]

Конструкция пола башен ВТЦ

Межэтажные перекрытия представляли собой 10 см легкие бетонные плиты, уложенные на гофрированный стальной пол. Пол поддерживался ферменными связками, соединяющими центральные и периферийные колонны, а также сетью поперечных промежуточных связок. Связки имели длину от 11 до 18 метров,^[6] и были с внешней стороны прикреплены к перемычкам, соединяющим периферийные колонны на уровне каждого этажа, а с внутренней — к центральным колоннам. Пол крепился через эластичные демпферы, призванные снижать воздействие колебаний здания на работающих в нем людей.^[6]

Кроме того, в районе 107—110 этажа внешние и внутренние колонны соединялись сложной объемной и достаточно тяжелой ферменной структурой, которая служила для перераспределения нагрузки и повышения общей устойчивости здания, а также для поддержки шпиля антенны, которая была установлена только на одну из башен. NIST установил, что эта конструкция сыграла ключевую роль в последовательности событий, приведших к полному разрушению башен.^[6]

Возможности противостояния пожару и попаданию самолётов

Как и все современные высотные здания, башни ВТЦ проектировались и строились в расчете на противостояние обычному пожару. Многие противопожарные элементы закладывались еще на этапе проектирования и строительства, другие были добавлены после пожара 1975 года, который охватил шесть этажей, прежде чем был локализован и потушен.^[3] Произведенные еще до катастрофы тесты показывали, что стальные конструкции башен находятся в соответствии с текущими требованиями устойчивости к огню, или даже превосходят их.^[7]

NIST также заявил, что «Американские стандарты строительства не содержат требований к устойчивости зданий при попадании в них самолета. … и таким образом, здания не проектируются с расчетом на противостояние удару полностью заправленного коммерческого авиалайнера.»^[8] Тем не менее, конструкторы и архитекторы ВТЦ обсуждали эту проблему, и признавали ее важность (Лесли Робертсон^[9] и Джон Скиллинг^[10] имели несколько разное мнение по этому вопросу). FEMA описывала смоделированный ими авиалайнер как весящий 119 тонн и имеющий скорость около 300 км/ч, что намного меньше по весу и по скорости, чем те самолеты, которые были использованы в атаках 11 сентября.^[3] The National Institute of Standards and Technology, found it difficult to document how the buildings were designed to anticipate aircraft impact.^[11][12]

NIST обнаружил в архивах трехстраничный доклад, суммирующий 21000 страничное исследование, моделировавшее попадание в здание Boeing 707 с 87000 литров авиационного топлива на борту на скорости 950 км/ч. Исследование показывало, что здание не должно разрушиться в результате такого попадания. Но, как отмечали эксперты NIST, «исследование 1964 года не содержало моделирования эффекта пожара, вызванного распылением авиационного топлива по зданию».^[13] Также NIST отметил, что в отсутствии первоначальных расчетов, используемых для моделирования ситуации,^[14] дальнейшее комментирование данной темы будет, в основном, «спекуляцией».^[15]

Попадание самолётов в башни

Точки попадания самолетов в северную и южную башни ВТЦ

Impact locations on 1 and 2 WTC

Террористы направили в башни два реактивных авиалайнера Boeing 767, рейс 11 American Airlines (767-200ER) и рейс 175 United Airlines (767—200). Северная башня (1 WTC) была поражена в 8:46 рейсом 11, между 93 и 99 этажами. В южную башню (2 WTC) в 9:03 врезался рейс 175, между этажами 77 и 85.

Авиалайнер Boeing 767—200 имеет длину 48.5 м, размах крыльев 48 м, несет на борту от 62000 литров (-200) до 91000 литров (-200ER) авиационного топлива.^[16] Самолеты врезались в башни на очень большой скорости. Рейс 11 летел со скоростью примерно 700 км/ч, в тот момент, когда он врезался в северную башню; рейс 175 врезался в южную на скорости около 870 км/ч.^[6] В дополнении к тому, что попадания привели к серьезным разрушениям несущих колонн, они вызвали взрыв приблизительно 38000 литров авиационного топлива в каждой башне,^[3] что привело к почти мгновенному распространению сильного пожара на нескольких этажах, где находилась офисная мебель, бумага, ковровые покрытия, книги, и другие горючие материалы. Ударная волна от попадания в северную башню распространилась вниз до первого этажа, как минимум по одной шахте скоростного лифта, выбила стекла на первом этаже, отчего пострадало несколько человек.

Пожар

Легкая конструкция башен и отсутствие сплошных стен и перекрытий привели к тому, что авиационное топливо распространилось в достаточно большом объеме зданий, приведя к многочисленным возгораниям на нескольких этажах, близких к зонам попадания самолетов. Само авиационное топливо выгорело в течение нескольких минут, но горючие материалы в самом здании поддерживали интенсивные пожары еще в течение часа или полутора.^[17] Возможно, что если бы на пути самолетов оказались более традиционные конструкции, то пожары не были бы настолько централизованными и интенсивными — обломки самолетов и авиационное топливо могли остаться преимущественно в периферийной области здания, а не проникнуть непосрественно к его центральной части. В этом случае, башни возможно устояли бы, или во всяком случае, простояли бы существенно дольше.^[18][19]

Развитие ситуации

Звонки запертых на верхних этажах башен людей в службу 9-1-1 (англ. 9-1-1) дают некоторое представление о дальнейшем развитии ситуации. В 9:37 в службу позвонил человек, находящийся на 105 этаже южной башни, и сообщил, что этажи под ним «в районе 90-х этажей» обрушились.^[20] об ухудшении ситуации также сообщали с вертолетов Пожарного Департамента, находящихся в воздухе в районе горящих башен.^[20]

·        9:52 — вертолет Пожарного Департамента сообщает по радио, что «Большие куски здания могут упасть с верхних этажей южной башни. Мы наблюдаем большие части здания, находящиеся в подвешенном состоянии.»

·        9:59 — с вертолета сообщают, что южная башня падает.

Также с вертолетов сообщали о развитии ситуации с северной башней ВТЦ.^[20]

·        10:20 — вертолет Пожарного Департамента соообщает, что верхние этажи северной башни могут быть неустойчивы.

·        10:21 — им же сообщается, что покоробился юго-восточный угол башни, и что башня начинает клониться в южную сторону.

·        10:27 — с вертолета сообщают, что крыша северной башни может обрушиться в любую минуту.

·        10:28 — Пожарный Департамент получает сообщение, что северная башня обрушилась.

Перегрузка диспетчеров и плохая работа коммуникаций привели к тому, что Пожарный и Полицейский департаменты Нью-Йорка испытывали большие проблемы с обеспечением своевременного взаимодействия, как со своими подразделениями, так и друг с другом. В результате пожарные команды, находившиеся в башнях, не получили приказа об эвакуации, и при обрушении зданий погибло 343 пожарных.^[21][22][23]

Обрушение башен ВТЦ

В 9:59 обрушилась южная башня, через 56 минут после удара. Северная башня простояла до 10:28, 102 минут после попадания в нее самолета. Обрушившиеся башни создали огромное облако пыли, которое покрыло значительную часть Манхэттена. В обоих случаях произошел похожий процесс, верхняя поврежденная часть здания обрушилась на нижние этажи. Обе башни упали практически вертикально, хотя наблюдалось значительное отклонение от вертикали верхней части южной башни. Наблюдалось также, что из окон здания ниже быстро продвигающейся зоны обрушения вылетали обломки и пыль.

Механизм обрушения башен

Расследование NIST показало, что по причине того что самолеты попали в башни неодинаковым образом, процесс разрушения северной и южной башни также несколько отличался, хотя в целом был одинаковым в обоих случаях. После попадания самолетов, были серьезно повреждены внутренние силовые колонны, хотя внешние колонны пострадали относительно слабо. Это вызвало серьезное перераспределение нагрузки между ними. Значительную роль в этом перераспределении сыграла верхняя силовая структура башен.^[4]

Попавшие в здания самолеты ободрали огнеупорное покрытие со значительной части стальных конструкций, что привело к тому, что они оказались под непосредственным воздействием огня. За 102 минуты, предшествовавшие падению северной башни, температура пожара, хотя и была значительно ниже точки плавления металла, достигла достаточной величины, чтобы вызвать ослабление силовых колонн в центре здания, которые стали деформироваться и изгибаться под весом верхних этажей. Отчет NIST описывает эту ситуацию так:

Можно представить центральный силовой каркас северной башни в виде трех секций. Нижняя секция (ниже зоны разрушений) представляла собой жесткую устойчивую неповрежденную структуру, имеющую температуру, близкую к нормальной. Верхняя секция, выше зоны разрушений, также представляла собой жесткую коробку, имеющую к тому же, большой вес. Средняя секция, находящаяся между ними, была повреждена ударом и взрывом самолета, а также была ослаблена пожаром. Верхняя часть силового каркаса стремилась провалиться ниже, но ее удерживала верхняя ферменная конструкция, опирающаяся на периферийные колонны. В результате эта конструкция создала большую нагрузку на периметр здания. Оригинальный текст (англ.)   At this point, the core of WTC 1 could be imagined to be in three sections. There was a bottom section below the impact floors that could be thought of as a strong, rigid box, structurally undamaged and at almost normal temperature. There was a top section above the impact and fire floors that was also a heavy, rigid box. In the middle was the third section, partially damaged by the aircraft and weakened by heat from the fires. The core of the top section tried to move downward, but was held up by the hat truss. The hat truss, in turn redistributed the load to the perimeter columns. — Отчет NIST, стр 29

Похожя ситуация была и в южной башне. Периферийные колонны и структуры пола обеих башен были ослаблены огнем, что вызвало оседание пола на поврежденных этажах, и создание значительной нагрузки на периферийные колонны, направленной внутрь здания.

В 9:59, через 56 минут после удара, оседающий пол вызвал серьезное изгибание внутрь внешних колонн на восточной стороне южной башни, верхняя силовая структура передала это изгибающее усилие на центральные колонны, что вызвало их разрушение и начало коллапса здания, верхняя часть башни при этом отклонилась в сторону поврежденной стены. В 10:28 покоробилась южная стена северной башни, что вызвало приблизительно такую же последовательность событий. В результате последовавшего коллапса верхних этажей полное разрушение башен стало неминуемым, из-за огромного веса той части зданий, которые находились выше зоны повреждений.

Причиной того, что северная башня простояла дольше южной, стало сочетание следующих трех факторов: зона попадания самолета в северную башню была выше (и вес верхней части здания, соотвественно, меньше), скорость попавшего в башню самолета была ниже, кроме того, самолет попал на этажи, противопожарная защита которых была ранее частично улучшена.^[4]

Полный прогрессирующий коллапс

Portions of the outer shells of the South Tower at right and the North Tower at center left, as well as damage to all the other buildings at the WTC site are shown

Огромное облако пыли закрыло разрушающиеся башни, что сделало невоможным установить точную продолжительность разрушения на основе визуальных свидетельств, но анализ сейсмических данных обсерватории Ламонт-Дохерти, находящейся поблизости в Колумбийском Университете, показал, что северная башня обрушилась за 12,74 секунды, на 57 % дольше времени свободного падения, а южная башня обрушилась за 10,52 секунды, на 42 % дольше.

Поскольку отчет NIST касается в основном механизмов первоначального обрушения, он не затрагивает вопрос последующего за ним полного коллапса обеих башен ВТЦ. Пероначальные анализы объясняли коллапс тем, что кинетическая энергия падающих верхних этажей была намного больше того, что могли выдержать межэтажные перекрытия, которые также разрушались, добавляя падающему зданию кинетической энергии.^[24] Этот сценарий развития событий повторялся со все увеличивающейся скоростью до тех пор, пока башни не разрушились полностью. Несмотря на то, что это наиболее широко распространенная среди строительных инженеров точка зрения^[25], она критиковалась за то, что в ней не учитывается сопротивление низлежащих структур, которое должно было замедлить коллапс башен, или даже остановить его.^[26]

Обрушение здания 7 WTC

Пожары в здании 7 WTC 11 сентября после обрушения главных башен.

Комплекс ВТЦ состоял из семи зданий, три из которых полностью обрушились в тот же день, когда произошли террористические атаки. в 17:20 обрушилось 47-этажное здание 7 WTC, располагавшееся через улицу от главных башен, оно стало третьим полностью разрушенным зданием ВТЦ. В отличие от двух башен-близнецов, обрушение 7 WTC было предсказано за несколько часов, и здание было полностью эвакуировано. Для наблюдения за горящим и разрушающимся зданием использовались геодезические приборы.^[27]

Первоначальное исследование FEMA получилось неубедительным,^[28] и обрушение 7 WTC не вошло в окончательный отчет NIST, опубликованный в сентябре 2005 года. За исключением письма, опубликованного Металлургическим Журналом, в котором предполагалось, что стальной каркас здания мог расплавиться от пожара,^[29] никаких других исследований данного вопроса в научных журналах опубликовано не было.

В июне 2004 года NIST выпустил рабочий отчет, в котором содержалось несколько гипотез произошедшего. Одной из гипотез стало разрушение одной из критически важных опорных колонн здания, вызванное пожаром или попаданием крупных обломков падающих башен, что привело к „диспропорциональному коллапсу всей структуры“.^[30][31] В порядке исследования версии о „контролируемом разрушении“ NIST разработал гипотетический сценарий управляемого взрыва, который мог привести к разрушению здания. Ожидается, что этот сценарий будет включен в предварительный отчет в 2008 году.^[32]

Некоторые авторы критиковали решение городских властей о размещении на 23-м этаже 7 WTC штаб-квартиры Офиса Чрезвычайных Ситуаций (англ. Office of Emergency Management). Предполагалось, что это могло стать существенным фактором в разрушении здания.^[33] Особенно отмечалось размещение в здании больших резервуаров с дизельным топливом, которые должны были служить для питания аварийных электрогенераторов.^[34]

Ход расследований

Первая реакция

Разрушение башен ВТЦ оказалось сюрпризом для строительных инженеров. „До 11 сентября“, писал журнал New Civil Engineer, „мы совершенно искренне не могли предположить, что строение такого масштаба может постигнуть подобная судьба“.^[35] Несмотря на то, что повреждения от ударов самолетов были весьма серьезны, они затронули всего несколько этажей каждого здания. Для инженеров стало вызовом выяснить, каким образом подобные локальные повреждения стали причиной полного прогрессирующего коллапса трех, одних из самых больших в мире, зданий.^[25] В интервью каналу BBC, данном в октябре 2001 года, английский архитектор Боб Халворсон вполне удачно предсказал, что последуют многочисленные „дебаты, о том мог ли Всемирный Торговый Центр обрушиться таким образом, как он это сделал.“ В полный анализ должны войти архитектурные и конструкторские планы ВТЦ, показания свидетелей, видеозаписи разрушения, данные исследнования обломков, и т. д. Подчеркивая сложность этой задачи, Халворсон сказал, что разрушение башен ВТЦ находится „далеко за гранью обычного опыта“.^[36]

Авторитетность исследований

Сразу после катастрофы возникла ситуация неопределенности в том, кто имеет достаточный авторитет для проведения официального расследования. В противоположность той практике, которая существует при расследовании авиакатастроф, ясных процедур расследования обрушения зданий просто не существовало.^[37]

Через небольшое время после катастрофы на базе Института Строительных Инженеров (англ. Structural Engineers Institute (SEI)) Американского Сообщества Гражданских Инженеров (англ. American Society of Civil Engineers ASCE), была создана рабочая группа, куда также были привлечены специалисты Американского Института Стальных Конструкций (англ. American Institute of Steel Construction), Американского Института Бетона (англ. American Concrete Institute), Национальной Ассоциации Противопожарной Защиты (англ. National Fire Protection Association) и Сообщества Инженеров Противопожарной Защиты (англ. Society of Fire Protection Engineers).^[38] ASCE также пригласило FEMA присоединиться к работе этой группы, которая позже получила совместное управление ASCE-FEMA.^[38] Это расследование впоследствии критиковалось американскими инженерами и юристами, тем не менее авторитет вышеупомянутых организаций был достаточен для ведения расследования и для обеспечения доступа на место катастрофы для экспертов группы. Одним из наиболее острых моментов расследования стало то, что расчистка места катастрофы фактически привела к уничтожению оставшихся компонентов здания.^[39] Действительно, когда NIST опубликовал свой финальный отчет, в нем была отмечена „нехватка физических свидетельств“, которая стала одной из основных прооблем расследования. Только доли процента останков здания остались доступными для расследования после окончания работ по расчистке, всего удалось собрать 236 отдельных стальных фрагментов.^[4]

FEMA опубликовало свой отчет в мае 2002 года. Несмотря на то, что NIST уже декларировал свою вовлеченность в расследование в августе того же года, в октябре 2002 года под нарастающим давлением общественности, требовавшей проведения более детального расследования, Конгресс принял билль о создании новой группы под управлением NIST, которая опубликовала свой отчет в сентябре 2005 года.^[40][41]

Теория FEMA „стопка блинов“

В своих ранних расследованиях FEMA разработало теорию, объясняющую коллапс башен ВТЦ, названную „теорией стопки блинов“ (англ. pancake theory). Эта теория защищалась Томасом Ига, и широко освещалась телекомпанией PBS.^[42] Согласно с этой теорией, произошло разрушение соединения между поддерживающими пол перемычками и колоннами здания, в результате чего пол провалился этажом ниже, создав для его конструкции нагрузки, на которые тот не был рассчитан.^[43] Некоторые отдельные публикации предлагали другие наборы факторов, вызвавших коллапс башен, но в целом большинство приняло эту теорию.^[19][44]

Основным ключевым фактором в данной теории оставались пожары. Томас Ига, профессор материаловедения MIT, описывал пожары как „наиболее непонятную часть коллапса башен ВТЦ“.^[43] Несмотря на то, что первоначально считалось, что пожары „расплавили“ стальные конструкции, Ига сказал, что „Температура пожаров в башнях ВТЦ была необычно большой, но все же определенно недостаточной для того, чтобы вызвать расплавление или серьезное размягчение стали.“ Возгорание авиационного керосина как правило приводит к обширным пожарам, но эти пожары не имеют очень высокой температуры. Это привело Ига, FEMA и других исследователей к мнению, что существовала слабая точка, и этой точкой были названы крепления пола к несущим конструкциям здания. Из-за пожара эти крепления ослабли, и когда они разрушились под весом пола, начался коллапс.^[45][46] С другой стороны, отчет NIST полностью и недвусмысленно заявляет о том, что эти крепления не были разрушены, мало того, именно их прочность и явилась одной из основных причин обрушения, поскольку через них на периферийные колонны было передано усилие, согнувшее колонны внутрь.

 

Отчет NIST

Организация исследования

Часть внешней стены южной башни ВТЦ продолжает стоять после катастрофы. На переднем плане разрушенный в результате падения башен 22-х этажный отель Mariott.

В результате нарастающего давления со стороны экспертов, лидеров строительной индустрии и членов семей погибших, возникшего после опубликования отчета FEMA, Национальный Институт Стандартов И Технологии (NIST)Департамента Коммерции провел трехлетнее, расследование причин разрушения и коллапса башен ВТЦ, стоившее 24 миллиона долларов.^[47] Исследование включало в себя серию экспериментов, кроме того, в него были вовлечены ведущие специалисты многих сторонних организаций:

·        Structural Engineering Institute of the American Society of Civil Engineers (SEI/ASCE)

·        Society of Fire Protection Engineers (SFPE)

·        National Fire Protection Association (NFPA)

·        American Institute of Steel Construction (AISC)

·        Council on Tall Buildings and Urban Habitat (CTBUH)

·        Structural Engineers Association of New York (SEANY)

Область исследования и ее ограничения

Областью исследования NIST была ограничена изучением вопроса о „последовательности событий от момента попадания самолета до начала обрушения каждой башни“, а также включала в себя „небольшой анализ структурного поведения конструкции башни после того, как были достигнуты условия ее разрушения, и коллапс стал неизбежен“. ^[48] Так же, как и многие другие инженеры, занимавшиеся этим вопросом, эксперты NIST сосредоточились попаданиях самолетов в башни, моделируя эффекты попаданий, такие как разрушение конструкций, распространение огня и т. д. с очень высокой степенью подробности. NIST разработал несколько очень высокодетализированных моделей различных компонентов здания, таких как поддерживающие пол перемычки, кроме того, были смоделированы здания целиком, но уже с меньшим уровнем детализации. Эти модели были статическими, или квазистатическими, включали в себя моделирование деформаций, но не включали в себя моделирования движения структурных элементов после их рассоединения друг с другом. Таким образом, модели NIST полезны для выяснения причин начала коллапса башен, но не дают возможности смоделировать сам коллапс.

Параллельные расследования

В 2003 году три инженера Университета Эдинбурга опубликовали доклад, в котором предполагалось, что одного только действия пожаров, даже без учета разрушительного действия ударов самолетов, было достаточно для полного разрушения башен ВТЦ. По их мнению, конструкция башен делала их исключительно уязвимыми для обширных пожаров, охватывающих сразу несколько этажей^[49] Когда вышел отчет NIST, Барбара Лейн и английская инженерная компания Arup критиковали содержащееся в нем заключение, что разрушения, вызванные попаданием самолетов, стали необходимым фактором для начала разрушения зданий.^[50] Jose L Torero from the BRE Centre for Fire Safety Engineering at the University of Edinburgh is pursuing further research into the potentially catastrophic effects of fire on real-scale buildings.^[51][52][53]

Критика

Джеймс Квинтере, профессор по противопожарной защите Университета Мэриленда, указывал, что отчету NIST недостает четкого изложения последовательности событий и физических свидетельств произошедшего.^[54]

Некоторые инженеры предлагали свое понимание механизма коллапса башен, разрабатывая анимированные последовательности разрушения, основанные на динамических компьютерных моделях, и сравнивая получившиеся результаты с видеосъемками с места катастрофы. В октябре 2005 года журнал New Civil Engineer относительно компьютерной модели, созданной NIST. В ответ NIST привлек Колина Бейли из Унивеситета Манчестера и Робера Планка из Университета Шеффилда, для того, чтобы они создали компьютерную визуализацию, необходимую для работ по коррекции моделей коллапса башен, и приведение этих моделей в полное соответствие с наблюдаемыми событиями.^[55]

 

Другие здания

Частьи внешней стены северной башни напротив останков здания 6 WTC, получившего очень серьезные повреждения в результате падения северной башни. В правом верхнем углу останки здания 7 WTC.

11 сентября 2001 года был разрушен весь комплекс зданий Всемирного Торгового Центра и маленькая православная греческая церковь Св. Николая, стоявшая на Либерти-стрит напротив южной башни ВТЦ. Кроме того, в той или иной степени пострадали многие окружающие комплекс здания.

 

Последствия

Расчистка места катастрофы

Огромная гора обломков на месте ВТЦ продолжала гореть и тлеть еще в течение трех месяцев, попытки справиться с огнем не имели успеха до тех пор, пока не было вывезено значительное количество обломков и мусора.^[56][57] Расчистка стала весьма масштабной операцией, координацией которой занимался Строительный Департамент (DDC). Предварительный план расчистки был подготовлен еще 22 сентября, компанией Controlled Demolition Inc. (CDI) из Феникса. Марк Лозо, президент CDI, особенно подчеркивал важность защиты глиняной стены (или «ванны»), которая предохраняла фундамент ВТЦ от затопления водами Гудзона.^[58] Расчистка велась круглосуточно, с привлечением большого количества подрядчиков, и обошлась в сотни миллионов долларов.^[59] В начале ноября, после того как была убрана примерно треть мусора, правительство города стало сокращать участие в расчистке полицейских и пожарных, занимавшихся поиском останков погибших, и перенесло приоритеты на вывоз мусора. Это вызвало возражения пожарных.^[60] По состоянию на 2007 год, продолжается снос некоторых окружающих ВТЦ зданий, на фоне строительства замены ВТЦ, мемориального комплекса и «Башни Свободы» (Freedom Tower).

 

Теории контролируемого сноса

Основная статья: Теории заговора относительно событий 11 сентября 2001 года

Судя по результатам проведенного в 2006 году опроса, 16 % взрослых американцев верят, что башни ВТЦ могли быть разрушены в результате спланированного контролируемого сноса, а не в результате попадания самолетов.^[61] Эта теория была отвергнута NIST, который пришел к заключению, что в процессе обрушения башен не было участия взрывчатых веществ. ^[62] Отчет NIST стал единственной авторитетной публикацией, противостоящей данной теории,^[25] и она стала заметной частью большинства всех «теорий заговора», возникших в результате событий 11 сентября.^[63]

См. также

Ссылки

1.    ↑ Relatives gather at ground zero to mark 9/11, The Associated Press / MSNBC (September 9, 2007). Проверено 2007-11-03.

2.    ↑ PartIIC - WTC 7 Collapse (pdf). NIST Response to the World Trade Center Disaster. National Institute of Standards and Technology (April 5, 2005). Проверено 1 ноября 2006.

3.    ↑ ^{1 2 3 4} Hamburger, Ronald, et al World Trade Center Building Performance Study (pdf). Federal Emergency Management Agency. Проверено 27 июля 2006.

4.    ↑ ^{1 2 3 4} Snell, Jack, S. Shyam Sunder NIST Response to the World Trade Center Disaster (pdf). National Institute of Standards and Technology (November 12, 2002). Проверено 27 июля 2006.

5.    ↑ Chapter 1 // Final Report on the Collapse of the World Trade Center Towers. — NIST. — С. p. 6.

6.    ↑ ^{1 2 3 4 5} Final Report on the Collapse of the World Trade Center Towers. — NIST.

7.    ↑ Barrett, Devlin Steel type in WTC met standards, group says. The Boston Globe. Associated Press (2003). Проверено 2 мая 2006.

8.    ↑ Lew, H.S.; Richard W. Bukowski and Nicholas J. Carino Design, Construction and Maintenance of Structural and Life Safety (pdf). NIST NCSTAR 1-1 Pages 70-71. National Institutes of Standards and Technology (2006). Проверено 15 октября 2007.

9.    ↑ Robertson, Leslie E. Reflections on the World Trade Center. The Bridge Volume 32, Number 1. National Academy of Engineering (2002). Проверено 28 июля 2006.

10.  ↑ Nalder, Eric. «Twin Towers Engineered to Withstand Jet Collision». The Seattle Times. Saturday, February 27, 1993.[1]

11.  ↑ NIST Progress Report May 2003 pdf

12.  ↑ The Height of Ambition New York Times September 8 2002

13.  ↑ NIST’s Working Hypothesis for Collapse of the WTC Towers (Appendix Q). NIST (June 2004). Проверено 21 декабря 2007.

14.  ↑ NIST was informed by the Port Authority that the documents cited were destroyed in the collapse of WTC 1 and the WTC owners documents held in WTC 7 were also lost.

15.  ↑ Lew, H.S.; Richard W. Bukowski and Nicholas J. Carino Design, Construction and Maintenance of Structural and Life Safety (pdf). NIST NCSTAR 1-1 Page 71. National Institutes of Standards and Technology (2006). Проверено 15 октября 2007.

16.  ↑ Jane's All the World's Aircraft Boeing 767. Jane's (2001). Проверено 19 августа 2007.

17.  ↑ Field, Andy A Look Inside a Radical New Theory of the WTC Collapse. Fire/Rescue News (2004). Проверено 28 июля 2006.

18.  ↑ Gross, John L., Therese P. McAllister Structural Fire Response and Probable Collapse Sequence of the World Trade Center Towers (pdf). Federal Building and Fire Safety Investigation of the World Trade Center Disaster NIST NCSTAR 1-6. National Institute of Standards and Technology (2004). Проверено 28 июля 2006.

19.  ↑ ^{1 2} Wilkinson, Tim World Trade Center - Some Engineering Aspects (2006). Проверено 28 июля 2006.

20.  ↑ ^{1 2 3} Lawson, J. Randall, Robert L. Vettori NIST NCSTAR 1-8 - The Emergency Response p. 37. National Institute of Standards and Technology (September 2005).

21.  ↑ McKinsey Report - Emergency Medical Service response. FDNY / McKinsey & Company (August 9, 2002). Проверено 12 июля 2007.

22.  ↑ McKinsey Report - NYPD (August 19, 2002). Проверено 10 июля 2007.

23.  ↑ "NY Firefighters attack Giuliani, « BBC News, July 12, 2007 http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/6294198.stm

24.  ↑ Bažant, Zdeněk P.; Yong Zhou (2002-01-01). "Why Did the World Trade Center Collapse?—Simple Analysis". J Engrg Mech 128 (1): pp. 2-6. DOI:0.1061/(ASCE)0733-9399(2002)128:1(2). Проверено 2007-08-23.

25.  ↑ ^{1 2 3} Bažant, Zdeněk P.; Mathieu Verdure (March 2007). "Mechanics of Progressive Collapse: Learning from World Trade Center and Building Demolitions". J. Engrg. Mech. 133 (3): pp. 308-319. DOI:10.1061/(ASCE)0733-9399(2007)133:3(308). Проверено 2007-08-22.

26.  ↑ Cherepanov, G.P. (September 2006). "Mechanics of the WTC collapse". Int J Fract 141 (1-2): 287-289. DOI:10.1007/s10704-006-0081-8. Проверено 2007-10-07.

27.  ↑ Hayden, Peter WTC: This Is Their Story. Firehouse Magazine (April 2002).

28.  ↑ Observations, findings and Recommendations (pdf). World Trade Center Building Performance Study, (Chapter 8.2.5.1). Federal Emergency Management Agency. Проверено 28 июля 2006.

29.  ↑ Barnett, J.R.; R.R. Biederman, R.D. Sisson Jr. An Initial Microstructural Analysis of A36 Steel from WTC Building 7. Feature: Letter. The Journal of Materials (2001). Проверено 12 мая 2006.

30.  ↑ Key Findings of NIST’s June 2004 Progress Report on the Federal Building and Fire Safety Investigation of the World Trade Center Disaster. Fact sheets from NIST. National Institute of Standards and Technology (2004). Проверено 28 июля 2006.

31.  ↑ Interim Report on WTC 7 (pdf). Appendix L. National Institute of Standards and Technology (2004). Проверено 28 июля 2006.

32.  ↑ Sunder, S. Shyam (December 18, 2007). "Opening Remarks and Overview of WTC 7 Investigation" in NCST Advisory Committee Meeting. Proceedings, NIST. 

33.  ↑ Wayne Barrett Grand Illusion: The Untold Story of Rudy Giuliani and 9/11. — Harper Collins. — ISBN 0-06-053660-8

34.  ↑ Replying to Giuliani

35.  ↑ Oliver, Anthony Lasting lessons of WTC. New Civil Engineer (June 30, 2005). Проверено 28 июля 2006.

36.  ↑ Whitehouse, David WTC collapse forces skyscraper rethink. BBC News (2001). Проверено 28 июля 2006.

37.  ↑ Snell, Jack. „The Proposed National Construction Safety Team Act.“ NIST Building and Fire Research Laboratory. 2002.[2]

38.  ↑ ^{1 2} Experts Debate Future of the Skyscraper in Wake of Disaster, Engineering News-Record (September 24, 2001).

39.  ↑ Glanz, James and Eric Lipton. „Nation Challenged: The Towers; Experts Urging Broader Inquiry In Towers' Fall“. New York Times December 25, 2001

40.  ↑ Dwyer, Jim. „Investigating 9/11: An Unimaginable Calamity, Still Largely Unexamined“. New York Times. September 11, 2002 [3]

41.  ↑ NIST. „NIST’s Responsibilities Under the National Construction Safety Team Act“ [4]

42.  ↑ Eagar, Thomas The Collapse: An Engineer's Perspective. NOVA (2002). Проверено 28 июля 2006.

43.  ↑ ^{1 2} Eagar, Thomas W.; Christopher Musso (2001). Why Did the World Trade Center Collapse? Science, Engineering, and Speculation. JOM, 53 (12). The Minerals, Metals & Materials Society. Retrieved on 2006-05-02.

44.  ↑ Clifton, G. Charles Collapse of the World Trade Centre Towers (pdf) (2002). Проверено 28 июля 2006.

45.  ↑ How the World Trade Center fell. BBC News (2001). Проверено 28 июля 2006.

46.  ↑ Twin towers' steel under scrutiny. BBC News (2001). Проверено 28 июля 2006.

47.  ↑ Newman, Michael E. Commerce's NIST Details Federal Investigation of World Trade Center Collapse. National Institute of Standards and Technology (2002). Проверено 28 июля 2006.

48.  ↑ NIST final report (2005). NCSTAR 1, p. xxxvii.

49.  ↑ Usmani, A.S., Y.C. Chung, J.L. Torero How did the World Trade Center Collapse: A New Theory (pdf). Fire Safety Journal, 38, 6 (2003). Проверено 7 мая 2007.

50.  ↑ Row erupts over why twin towers collapsed. New Civil Engineer (2005). Проверено 28 июля 2006.

51.  ↑ BRE Centre for Fire Safety Engineering, University of Edinburgh Dalmarnock Full-Scale Experiments 25 & 26 July 2006. BRE Centre for Fire Safety Engineering, University of Edinburgh (2006). Проверено 4 августа 2006.

52.  ↑ Christian, Nicholas Glasgow tower block to shed light on 9/11 fire. Scotsman (2006). Проверено 28 июля 2006.

53.  ↑ Skyscraper Fire Fighters. BBC Horizon (2007). Проверено 31 июля 2007.

54.  ↑ Quintiere, James "2004 REPORT TO CONGRESS OF THE NATIONAL CONSTRUCTION SAFETY TEAM ADVISORY COMMITTEE". NIST (December 2004).

55.  ↑ Parker, Dave. „WTC investigators resist call for collapse visualisation.“ New Civil Engineer October 6, 2005.

56.  ↑ http://english.people.com.cn/200112/20/eng20011220_87119.shtml

57.  ↑ CBS News | WTC Fires All But Defeated | December 19, 2001 23:22:25

58.  ↑ Post, Nadine M. and Debra K. Rubin. «Debris Mountain Starts to Shrink.» Engineering News Record, 10/1/01. [5]

59.  ↑ Kugler, Sara. Officials Wanted More Searching at WTC, Washington Post (2006-10-23). Проверено 2007-10-29.

60.  ↑ Rubin, Debra K. and Janice L. Tuchman. «WTC Agency Begins Ramping Up Operations.» Engineering News Record, 11/01/01. [6]

61.  ↑ Hargrove, Thomas and Guido H. Stempel III.More than 40 percent of the New York City and NY State population indicate they believe the WT Centers were destroyed by controlled demolition in turn indicating government complicity according to several Zogby polls. «Anti-government anger spurs 9/11 conspiracy belief», Scripps Howard News Service, August 2, 2006.[7]

62.  ↑ Answers to Frequently Asked Questions. NIST & The World Trade Center. National Institute of Standards and Technology. Проверено 17 сентября 2006.

63.  ↑ James B., Meigs The Conspiracy Industry. Popular Mechanics. Hearst Communications, Inc. (2006). Проверено 11 декабря 2006.

Внешние ссылки

·        Jim Dwyer 102 Minutes: The Untold Story of the Fight to Survive Inside the Twin Towers. — Times Books, 2004. — ISBN ISBN 0805076824

·        National Institute of Standards and Technology, Technology Administration NIST and the World Trade Center. NIST building and fire safety investigation. US Department of Commerce (2006). Проверено 2 мая 2006.

·        Wilkinson, Tim World Trade Center - Some Engineering Aspects. School of Civil Engineering, The University of Sydney (2006). Проверено 2 мая 2006.

·        McAllister, Therese; W. Gene Corley, et al. World Trade Center Building Performance Study: Data Collection, Preliminary Observations, and Recommendations (FEMA 403) (pdf). Federal Emergency Management Agency (2002). Проверено 2 мая 2006.

·        Eagar, Thomas W.; Christopher Musso Why Did the World Trade Center Collapse? Science, Engineering, and Speculation. JOM, 53 (12). The Minerals, Metals & Materials Society (2001). Проверено 2 мая 2006.

·        Bažant, Zdeněk P.; Yong Zhou Why Did the World Trade Center Collapse? - Simple Analysis (pdf). Journal of Engineering Mechanics ASCE, 9/13/01. Northwestern University (2001). Проверено 11 сентября 2006.

·        Clifton, G. Charles Collapse of the World Trade Centre Towers. CAD Digest. TenLinks, Inc. (2001). Проверено 2 мая 2006.

·        Edgar, Dr. Thomas; NOVA The Collapse: An Engineer's Perspective. Why the Towers Fell. WGBH Educational Foundation (2002). Проверено 2 мая 2006.

·        Usmani, A.S.; Y. C. Chung, J. L. Torero How did the WTC towers collapse: a new theory (pdf). Fire Safety Journal, Volume 38, Issue 6. Elsevier Ltd. (2003). Проверено 7 мая 2007.

·        NOVA online The structure of metal. Why the Towers Fell. WGBH Educational Foundation (2002). Проверено 2 мая 2006.

·        Kean, Thomas H. Eleventh Public Hearing. Hearings. National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States (2004). Проверено 2 мая 2006.

·        Шаблон:Cite visual

Интернет ресурсы по теме

·        NIST and the World Trade Center Страница официального сайта NIST, посвященная обрушению башен ВТЦ. Содержит большинство последних исследований и FAQ.

·        World Trade Center — Some Engineering Aspects Одно из первых исследований разрушения ВТЦ Сиднейского Университета.* Bill Biggart’s Final Exposures содержит фотографии серьезно поврежденного отеля WTC Marriott, сделанные после разрушения южной башни ВТЦ, и перед разрушенем северной, во время которого погиб сам фотограф.

·        Video showing fire in corner of 2 WTC

·        Forensic animations used in court

 

 

Близнецы 11 сентября ТВЦ

http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1310924

Критика официальной версии событий 11 сентября 2001 года

Критика официальной версии событий 11 сентября 2001 года

Критика официальной версии событий 11 сентября 2001 года

Эту страницу предлагается переименовать. Возможно, её текущее название не соответствует нормам современного русского языка и/или правилам именования статей Википедии. Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К переименованию/25 августа 2009. Примечание. Не стоит переименовывать до окончания обсуждения, если случай — неочевидный. Дата постановки — 25 августа 2009.

Террористические акты 11 сентября 2001 года в США вызвали неоднозначную реакцию общественности. Факты, изложенные ниже, могут свидетельствовать о том, что необходимо новое независимое расследование этих терактов.

Содержание 1 Официальная версия (краткое изложение) 2 Всемирный торговый центр 2.1 Подробнее 2.2 Продажа ВТЦ 3 Пентагон 4 Рейс 93 5 Террористы[78][79] 6 Интересные факты 7 Общественное мнение и социологические опросы 8 Некоторые объяснения 8.1 Всемирный торговый центр 8.1.1 «Приказ» Ларри Сильверстайна снести здание 7 8.2 Пентагон 9 Критика официальной версии событий 11 сентября в кинематографе 10 Примечания 11 Литература 12 Ссылки

Официальная версия (краткое изложение)

·        Для США и их президента это событие стало полной неожиданностью^[1], никто даже не мог предположить, что террористы в качестве оружия изберут самолёты^[2].

·        Утром 11-го сентября четыре пассажирских Боинга в течение часа были захвачены девятнадцатью арабскими террористами, вооруженными мускулистыми руками и ножами для резки ковров и бумаги.

·        Пилоты из числа террористов взяли на себя управление Боингами и изменили курс в направлении целей в Нью-Йорке и Вашингтоне.

·        Два боинга были намеренно направлены в башни-близнецы, в результате чего внутри зданий забушевало пламя, которое ослабило несущие стальные конструкции, что вызвало полное разрушение сооружений.

·        Третий боинг намеренно врезался в Пентагон.

·        Пассажиры четвёртого самолета вступили в борьбу с угонщиками, что привело к падению самолета близ Сомерсета, Пенсильвания.

·        К шести вечера 11-го сентября правительственные источники уже сообщают о «достаточных основаниях» считать некоего Усаму бин Ладена замешанном в подготовке теракта.

·        К 15:00 следующего дня в единогласно принятой резолюции, Конгресс США даёт президенту Джорджу Бушу добро на ведение войны в ответ на теракты.

·        Усама бин Ладен и его Аль-Каида организовали самый масштабный в истории человечества теракт.

Всемирный торговый центр

Самая большая проблема официальной версии в ситуации с WTC — невозможность всестороннего полного объяснения причин обрушения всех трёх башен. Необъективность в отчётах NIST заложена изначально, так как в них даже не допускается и не рассматривается возможность разрушения башен при помощи контролируемого сноса.

Исследования NIST не подтверждают теорию «контролируемого обрушения», так как имеются свидетельства того, что:

·        коллапс зданий начинался на этажах, подвергнутых удару самолёта и пожарам, и нигде более, и

·        промежуток времени, через который коллапс начался (56 минут для ВТЦ2 и 102 минуты для ВТЦ1), был вызван (1) размером повреждений, причиненными ударом самолета, и (2) временем, которое понадобилось огню для того, чтобы достичь критических мест и ослабить структуру до той точки, где башни более не могли сопротивляться огромной кинетической энергии, высвобожденной направленным вниз движением массивной части верхушки здания в месте и над местом удара самолета и пожаров.

Видеосвидетельства четко показывают, что коллапс прогрессировал от верхушки башен к фундаменту, и нет никаких свидетельств (среди собранных NIST, или Нью-Йоркской полицией, или пожарным департаментом Нью-Йорка) каких-либо взрывов в местах ниже места удара самолёта, когда верхняя секция здания (включая 98 этаж и выше ВТЦ1 и 82-ой этаж и выше ВТЦ2) начала движение, направленное вниз, вызвавшее коллапс.

В целом, NIST не обнаружила каких-либо свидетельств в пользу того, что башни ВТЦ были подвергнуты контролируемому сносу с использованим взрывчатки, заложенной до событий 11 сентября 2001 года. NIST также не нашел никаких свидетельств, что по башням были выпущены и попали в них боевые ракеты. Вместо этого фотографии и видео, снятые с нескольких углов, ясно показывают, что коллапс начался на этажах, подвергнувшихся удару самолета и пожара, и что коллапс прогрессировал с верхних этажей вниз до тех пор, пока облака пыли не закрыли вид.^[3]

Оригинальный текст (англ.)  

NIST’s findings also do not support the “controlled demolition” theory since there is conclusive evidence that:

·        the collapse was initiated in the impact and fire floors of the WTC towers and nowhere else, and;

·        the time it took for the collapse to initiate (56 minutes for WTC 2 and 102 minutes for WTC 1) was dictated by (1) the extent of damage caused by the aircraft impact, and (2) the time it took for the fires to reach critical locations and weaken the structure to the point that the towers could not resist the tremendous energy released by the downward movement of the massive top section of the building at and above the fire and impact floors.

Video evidence also showed unambiguously that the collapse progressed from the top to the bottom, and there was no evidence (collected by NIST, or by the New York Police Department, the Port Authority Police Department or the Fire Department of New York) of any blast or explosions in the region below the impact and fire floors as the top building sections (including and above the 98th floor in WTC 1 and the 82nd floor in WTC 2) began their downward movement upon collapse initiation.

In summary, NIST found no corroborating evidence for alternative hypotheses suggesting that the WTC towers were brought down by controlled demolition using explosives planted prior to Sept. 11, 2001. NIST also did not find any evidence that missiles were fired at or hit the towers. Instead, photographs and videos from several angles clearly show that the collapse initiated at the fire and impact floors and that the collapse progressed from the initiating floors downward until the dust clouds obscured the view

 

После того, как теория блинчатого обрушения была опровергнута результатами экспериментов, NIST выдвинул теорию сложения внутрь. Новая теория основана только на компьютерной модели, и доступ к ней для независимых исследователей закрыт, соответственно, данные проверить невозможно^[4]. Кроме того, некоторые параметры моделирования заданы неверно, то есть сфальсифицированы^{[2][4][5][6][7]}, и это даёт основание для вывода, что данные были подогнаны под результат^[5]. Исследования, проведенные рядом экспертов, противоречат результатам этих тестов^{[2][7][8][9][10]}. Более того, NIST признал, что не способен до конца объяснить факт полного разрушения зданий (не осталось ни одного целого этажа, ни стола, ни компьютера, ничего)^[4]. В то же время эта теория, даже если бы она была подтверждена результатами исследований независимых экспертов, не способна объяснить наличие расплавленной стали на месте всех трёх зданий^[11][12][13]. Спустя 5 дней после терактов NASA и USGS была создана температурная карта местности, которая показала, на месте завалов до сих пор более 747 °C (1377 °F), в том числе на месте WTC-7 — 727 °C (следует отметить, что завалы поливали водой)^[14][15]. Mark Loizeaux, президент компании по управляемому сносу (Controlled Demolition), заявил, что сталь расплавилась в основании башен^[12][16][17]. О наличии расплавленной стали рассказывают также и свидетельские показания^[4][18]. Упоминание о расплавленной стали фигурирует также в отчёте FEMA (см. ниже). Из окон Южной башни падает расплавленный металл^[19] — это не алюминий с самолёта, так как во-первых, цвет ярко-оранжевый (алюминий был бы^[20][21] серебряным), во-вторых, согласно официальным отчётам NIST, температура воздуха при пожаре была 800 °C-1000 °C только в первые 15-20 минут, а в остальное время — 500 °C или ниже (см. ниже). Также это не алюминий, смешанный с какой-то органикой — как, к примеру, куски ковра, стекла или пластика, так как такие вещества не смешиваются (см. ниже). Кроме того, профессор Стивен Джонс проводил анализ проб, который показал, что это именно железо (не сталь, не алюминий), то есть продукт распада термита^[19][2]. Также на реакцию термита указывает белый дым^[4]. Тем не менее, официальная версия отрицает наличие расплавленной стали, представитель NIST, в частности, заявил, что неизвестен ни один свидетель этого^[22][4]. Ещё имеется множество показаний свидетелей о мощных взрывах, вспышках и землетрясении перед падением башен^[4]. Следы нано-термита были обнаружены также датскими экспертами^[23].

С другой стороны, версия контролируемого сноса объясняет абсолютно всё^[4], в том числе и то, с чем испытывает трудности официальная версия^[4]. Ряд экспертов по сносу зданий считает, что обрушение башен WTC представляет собой классический случай контролируемого сноса, причём выполненного на высокопрофессиональном уровне^[4]. К этому же выводу пришло 130 независимых экспертов — инженеров и архитекторов^[24]. На сайте Architects & Engineers for 9/11 Truth 705 специалистов (инженеров и архитекторов) подписали петицию, обращённую к Конгрессу с требованием правдивого независимого расследования причин обрушения зданий WTC. А журнал Fire Engineering написал, что есть достаточно причин для уверенности, что официальное расследование, благословлённое FEMA и выполненное ASCE — это плохо испечённый фарс, выгодный определённым политическим силам^[25].

«Fire Engineering has good reason to believe that the „official investigation“ blessed by FEMA and run by the American Society of Civil Engineers is a half-baked farce that may already have been commandeered by political forces whose primary interests, to put it mildly, lie far afield of full disclosure. Except for the marginal benefit obtained from a three-day, visual walk-through of evidence sites conducted by ASCE investigation committee members- described by one close source as a „tourist trip“-no one’s checking the evidence for anything».
Bill Manning, Fire Engineering magazine

Однако, внимательное чтение цитируемой статьи Билла Мэннинга в «Fire Engineering» позволяет убедиться в том, что автор не сомневается в официальной версии событий 9/11. Обрушение башен ВТЦ он называет «крупнейшим в истории обрушением зданий, вызванным пожарами» (the largest fire-induced collapse in world history). Претензии Мэннинга сводятся к некачественному расследованию и игнорированию обстоятельств коллапса, что может привести к повторению сценария обрушения башен ВТЦ в будущем[1].

Подробнее

Характерные следы воздействия резака для ручной резки, использовавшегося при профессиональном демонтаже завалов на месте башен-близнецов^[13]

«Трудно преувеличить важность научных дебатов по поводу причин обрушения башен-близнецов.»
Морган Рейнолдс, министерство труда США

Многие признаки дают основание утверждать^[24], что официальная версия объяснения ситуации вокруг Всемирного торгового центра не соответствует действительности. Аргументация в пользу альтернативных версий:^[26]

·        Неправдоподобные объяснения характера падения небоскрёбов в рамках официальной версии.

·        Небоскребы были построены с учетом того, чтобы выстоять после прямого попадания самолета Boeing-707

^[27], самого большого гражданского самолета на момент постройки зданий. Мало того, башня должна была выдержать множественные удары самолёта^[28][2].

·        Обрушение башен WTC-1 и WTC-2 за время, приблизительно равное продолжительности свободного падения предмета с высоты небоскрёба^[29]. Визуальный анализ даёт результат около 10 секунд^[4]. Официальная версия утверждает, что, согласно сейсмографическим данным, на самом деле время падения составляло около 18 секунд. Даже если бы на разрушение этажа уходило по одной секунде, то обрушение заняло бы более минуты. Но материал верхних этажей обрушился на нижние со скоростью по меньшей мере пять этажей в секунду. Такое возможно только если все структурные элементы нижних 85 этажей были практически полностью уничтожены перед началом обрушения^[4]. WTC-7 обрушилось за 6,5 секунд^[30], то есть практически со скоростью свободного падения^[4]. Расчёты при самых утопических обстоятельствах (то есть без учёта сопротивления стали неповреждённых колонн) показывают, что зданию потребовалось бы не менее 8,55 секунд для падения; задержка происходит из-за большого количества этажей и сохранении импульса при столкновении^[31]. Следует отметить, что свободное падение здания без учёта сопротивления воздуха заняло бы около 5,95 секунд^[32].
В частности, версию управляемого сноса WTC-7 доказал физик Frank Legge из Австралии^[33].

·        Несмотря на то, что в официальном отчёте FEMA о падении WTC-7 вывод гласит, что причиной падения здания стали повреждения обломками Северной башни и пожар, в этом же отчёте указано, что данное утверждение имеет малую вероятность быть истинным^[33].

·        Если бы несущие конструкции небоскрёбов теряли свою прочность из-за нагрева, то следовало бы ожидать, что разрушение будет идти постепенно. То есть, по мере размягчения металла башня будет крениться и оседать, постепенно разваливаясь. Тем не менее, обрушение башен-близнецов началось внезапно. Причём Южная башня обрушилась за меньшее время — несмотря на то, что попадание в неё самолёта и топлива было непрямым^[34]. Поскольку самолет и его горючее изначально двигались по общей траектории, после столкновения металлические обломки самолета ушли примерно в том же направлении, что и горючее. То есть, сквозь угол Южной башни. Стальные колонны, несущие основную нагрузку, расположены по центру башни, т.о. бОльшая часть обломков лайнера не могла врезаться в центральные колонны, которые следовательно, оказались в основном неповрежденными в результате столкновения. Тем не менее башня полностью обрушилась через 56 минут после столкновения.

·        Единственные небоскрёбы, которые упали после пожара в них — это WTC-1, WTC-2, и WTC-7. В 1945 году в Эмпайр-стейт-билдинг врезался бомбардировщик. После пожара здание осталось стоять. В 1988 году 62-этажный небоскреб в Лос-Анджелесе горел 3 часа, пожар распространился на 4 этажа, здание осталось стоять. В 1991 году 38-этажный небоскреб в Филадельфии горел 19 часов, пожар занял 8 этажей, здание не обрушилось. В 2004 году 56-этажное здание в Венесуэле горело 17 часов, пожар достиг крыши и поглотил 26 этажей, здание не упало. В 2005 году в Мадриде отель «Виндзор» горел 24 часа, было полностью уничтожено 10 этажей, верхняя часть здания обрушилась, но оставшаяся часть осталась стоять^[35]. Обрушившаяся часть отеля была восстановлена. В 2009 году в Пекине вспыхнул и сгорел 159-метровый небоскрёб. Здание выгорело полностью и восстановлению не подлежит, однако тем не менее осталось стоять^[36][37]. Башни-близнецы упали и разрушились полностью после соответственно 56 и 102 минут пожара^[38]. По словам Б. Маннинга, редактора журнала Fire Engineering, пожар ещё никогда не разрушал стальное здание^[29].
Мало того, в WTC пожар был при гораздо более низкой температуре^[39].

·        Многие признаки дают основание утверждать^[40], что башни обрушились не в результате столкновения с самолётами, а в результате подрыва несущих конструкций. Этот вывод сделан, в частности, на основании схожести^[41][42][43] характера падения небоскрёбов и сноса похожих зданий с помощью взрывов. На многих кадрах падения башен-близнецов отчётливо видны взрывы внутри башен, характерные для управляемого сноса зданий^[38][44] Кроме того, существует множество свидетельств очевидцев, которые подтверждают наличие множественных взрывов в здании, причём первые взрывы были ещё перед тем, как самолёт врезался в башню^[38][45].

·        Ещё ряд признаков, указывающих на подрыв башен^[46]:

o   118 свидетелей слышали звук взрыва в районе попадания самолетов в башни ровно за секунду до обрушения зданий;

o   Серия взрывов на 40 этажей ниже места, где началось обрушение.

o   Около 90 тысяч тонн бетона, стали, стекла и останки почти тысячи человек превратились в облако пыли, которое рассеялось в воздухе.

o   Огромное облако пирокластических обломков (характерно для взрыва).

o   Ударная волна шла строго вертикально по всему периметру здания.

o   Здания рухнули строго вертикально. Их падение проходило по линии опорных колонн, то есть по пути наибольшего сопротивления. Такое возможно, только если опорные колонны не оказывали сопротивления и были разрушены.

o   Зона радиусом в 427 метров вокруг зданий была равномерно усыпана обломками.

o   Взрывная волна выбила стекла в зданиях в радиусе 120 метров.

o   Тысячи стальных балок весом от 20 до 50 тонн были разбросаны в радиусе 150 метров от здания. Разброс был горизонтальный.

o   Здание рассыпалось на отдельные детали, из которых и было построено. Несущие конструкции были полностью уничтожены.

o   На крышах близлежащих зданий найдено 700 крошечных фрагментов костей — при этом более тысячи тел погибших так и не были найдены.

«Все характеристики этих разрушений говорят о том, что это было контролируемое обрушение.»
Уильям Кристинсон, сотрудник ЦРУ^[2]

·        В частности, обрушению WTC-2 предшествовало маленькое землетрясение (ground shake) — ещё один признак управляемого сноса^[47].

·        Специализированный институт^{[какой именно?]} выполнил металлографический анализ балочных ферм, найденных на месте обрушения. Когда эти балки вытащили из-под завалов, оказалось, что их некоторые части расплавлены, что абсолютно необъяснимо в рамках официальной версии. Чтобы расплавить стальную балку, необходима температура порядка 1600 °C^[2] (данная марка стали, ASTM E119, плавится при температуре около 3000 °F)^[48]. Наличие расплавленной стали на месте всех трёх зданий зафикисировано также и в отчёте FEMA^[49].

·        Ни один из четырёх бортовых самописцев — «чёрных ящиков» (по два на каждый самолет) не был найден. Вместе с тем, согласно официальной версии, нашёлся паспорт одного из террористов^[38].

·        Центральные колонны WTC-1 и WTC-2, которые остались торчать из фундамента, отрезаны под специфическим углом и имеют отчётливые следы кумулятивных взрывов (почерневший и оплавленный метал на краях среза), характерные^[50] для управляемого сноса.

·        Надо учесть, что обычно подготовка контролируемого сноса занимает около двух недель^[29].

·        Многие свидетели, документальные кадры и записи радиопереговоров пожарных говорят о множественных взрывах внутри зданий и под ними (в районе фундамента) в том числе и перед ударом самолёта^[38][50]. Кроме того, в результате этих взрывов в холле одной из башен со стены были сорваны огромные мраморные плиты размерами около 3х3 метра^[38].

·        В официальном отчёте NIST указано, что температура воздуха около 1000 °C держалась около 15-20 минут. В остальное время температура была около 500 °C или ниже. Следует учесть, что доступ кислорода был сильно затруднён, на это указывает густой, почти чёрный дым^[2]; о низкой температуре пожара свидетельствует^[2] и тёмно-красный цвет пламени. Кроме того, вниз мимо пожара спокойно спускались люди. Имеется даже фотография женщины в том проёме, куда недавно врезался самолёт^[2]. NIST связался с лабораторией техники безопасности (Underwriters Laboratories, Inc) для исследования выносливости конструкций, аналогичных конструкциям башням ВТЦ. Все 4 тестовых экземпляра выдержали максимальную нагрузку в течение около двух часов без разрушения^[20].

·        Сотрудник Лаборатории техники безопасности Кевин Райан^[51] публично подверг сомнению выводы Национального института стандартов и технологий. После чего был тут же уволен^[2].

«В августе 2004 года мы провели ряд тестов, которые опровергли первоначальную теорию о так называемом „блинчатом“ обрушении. Согласно этой теории, этажи оседали и складывались один на другой как стопка блинов. Опоры перекрытий ослабли и перестали удерживать конструкцию. Они рухнули. В наших тестах перекрытия не рухнули, хотя температура пожара была намного выше, а время воздействия продолжительнее. И всё же перекрытия не рухнули. Через несколько месяцев правительство выпустило уточнённый вариант отчёта. В нём было сказано, что образцы перекрытий не обрушились. Кроме того, в Лаборатории исследовали несколько обломков, взятых с места пожара. Анализ показал, что температура пожара была очень низкой. Температура была недостаточно высокой даже для того, чтобы размягчить сталь. И всё же в итоговом заключении сказано, что сталь размягчилась, и перекрытия рухнули. Таким образом, либо результаты тестов недооценили, либо проигнорировали, хотя в компьютере эти данные остались».
Кевин Райан, бывший сотрудник Лаборатории техники безопасности США

Институт стандартов и технологий решил эту проблему своеобразно: прежняя теория «блинчатого» обрушения была заменена на теорию сложения внутрь. В отчёте, выпущенном Институтом, говорится, что жар ослабил перекрытия, и они начали прогибаться. Внешние стены башен также изогнулись. В какой-то момент они уже не могли сдерживать вес верхних этажей^[2].

«Окончательная версия отчета почти полностью основана на компьютерных данных, но доступа к ним нет. Мы не смогли их проверить. Исследования, проведенные за последние полтора года, противоречат результатам этих тестов^[7]. Кроме того, были сфальсифицированы сами параметры тестов: что-то удвоено, что-то уменьшено наполовину. Например, утверждают, что на борту самолета находилось около 13 тонн топлива. По данным Федерального авиационного агентства, горючего было примерно 6,5 тонн, то есть вдвое меньше. Время, в течение которого компьютерная модель подвергалась воздействию огня, было увеличено вдвое по сравнению с реальным».
Кевин Райан, бывший сотрудник Лаборатории техники безопасности США^[2]

Есть основания полагать, что при моделировании NIST подгонял параметры под требуемый результат^[5] (отметим ещё раз, что доступа к модели нет). В апреле 2009 года официальная теория о коллапсе под действием силы притяжения была опровергнута путём физических расчётов^[8].

·        Теория сложения внутрь («truss theory») основывается на допущении, что температура 800 °C+ привела к катастрофической цели событий, которые привели к коллапсу башен. Да, пожары в зданиях были, однако 157 из 160 панелей не подвергались воздействию более 250 °C^[39]. Кроме того, согласно отчёту NIST, исследование микрострутуры стали показывает, что она не подвергалась воздействию выше 600 °C^[52] (то есть сталь не могла даже размягчиться). Что касается WTC-7, то тесты, проведённые Corus Construction в нескольких странах, показывают, что температура стали не превышала 360 °C^[53][32].

·        Согласно результатам исследований, проводившихся в Московском государственном строительном университете (МГСУ)^{[где были опубликованы результаты «исследований»?]}, предложенная официальная теория обрушения башен могла бы осуществиться только при наличии дополнительных повреждений конструкции в 8-10 этажей^[54].

·        Значительная часть содержавшегося в зданиях бетона была раздроблена в мельчайшую пыль, что характерно^[4][55] для разрушений, вызванных взрывами, но не характерно для коллапса под действием одной лишь силы тяжести.

·        Коллапс зданий произошёл с минимальным разбросом обломков, что возможно только^[55] при симметричном характере разрушения несущих конструкций.

·        Кроме двух башен-близнецов, атакованных самолётами, обрушилось так же и здание WTC-7, которое в результате атаки не пострадало (пожар начался только лишь после того, как обрушилась одна из башен). В своём интервью PBC Ларри Сильверстайн (Larry Silverstein), владелец комплекса WTC, сказал: «Мне позвонил начальник пожарной службы, и сказал что они не могут справиться с пожаром в WTC-7. Чтобы избежать дополнительных жертв, мы решили снести^[50] здание». Буквально: «and THEY made that decision, to pull». На сленге взрывников «pull» означает «снести здание взрывом»^[56]. Впрочем, на обычном английском языке «pull» означает также «убрать людей (в данном случае пожарных) из здания»^[57]. Следует также отметить, что видимых причин забирать людей из здания не было, так как никогда в истории стальное здание не обрушалось из-за пожара (и кому об этом знать, как не пожарникам). Интересно также отметить и то, что Сильверстайн говорил о том, что ОНИ (they made that decision) приняли решение якобы «снести здание», а не МЫ. Кроме того, по меньшей мере странно общаться с начальником пожарной службы «на сленге взрывников» человеку, не имеющему отношения ни к тому, ни к другому. С подробным провержением домыслов стронников теории заговора относительно «приказов» Сильверстайна о сносе ВТЦ7 можно ознакомиться здесь.

·        Удивительно, что в WTC-7, которое почти не пострадало и в котором были лишь небольшие пожары в нескольких местах, не сработала система пожаротушения^[29].

·        Когда разгребались обломки, то на месте всех трёх обрушившихся башен были обнаружены несколько тонн расплавленного железа^[58] (температуры одного только пожара не могло хватить для расплавления стали)^[50]. В то же время такую температуру могла бы обеспечить взрывчатка — термит, который режет металл, как масло, и следы которого были найдены во время анализа обломков^[50][20]. В отчёте NIST сделано заключение, что этот металл — алюминий с самолёта, однако визуально ничего не указывает на то, что материал, падающий с башни, горел. Чистый жидкий алюминий должен был бы быть серебряного цвета. Однако найденные лужи были оранжевого цвета, так что в отчёте сделано заключение, что возможные причины явления — окалина или примеси органических материалов (мебели, ковров, компьютеров):

"NIST concluded that the source of the molten material was aluminum alloys from the aircraft, since these are known to melt between 475 degrees Celsius and 640 degrees Celsius (depending on the particular alloy), well below the expected temperatures (about 1,000 degrees Celsius) in the vicinity of the fires. Aluminum is not expected to ignite at normal fire temperatures and there is no visual indication that the material flowing from the tower was burning. «Pure liquid aluminum would be expected to appear silvery. However, the molten metal was very likely mixed with large amounts of hot, partially burned, solid organic materials (e.g., furniture, carpets, partitions and computers) which can display an orange glow, much like logs burning in a fireplace. The apparent color also would have been affected by slag formation on the surface.»

 

Однако согласно экспериментам, проведённым лабораторией физика Стивена Джонса, невозможно получить однородный сплав алюминия и органических веществ — это как масло и вода^[20]. В каждом из этих экспериментов алюминий оставался серебряного цвета^[20]. Стивен Джонс приходит к выводу, что найденные лужи металла — это сталь, расплавленная посредством взрыва термита. На это, в числе прочего, указывает и характер пламени во время пожара и взрывов, а также — присутствие в металле серы и высокое содержание бария в пыли обломков^[20][2]. Также о наличии серы в зернистой структуре стали заяляет и Паоло Марини, сотрудник Института материаловедения Италии^[2].

·        В образцах пыли, которая поднялась при обрушении башни, были обнаружены капли металла и барий. Наличие последнего очень интересно, так как нитрат бария и сера — составные части той разновидности термита, который используют военные. Барий очень токсичен и он редко встречается в такой большой концентрации, как в данной пыли^[2]. Вообще в зоне WTC после терактов наблюдался целый ряд аномалий окружающей среды, и, в частности, присутстсвовали продукты сгорания (byproducts) термита^[59]. В частности, были обнаружены микросферки, состоявшие из расплавленного железа со следами алюминия и марганца^[60].

·        Специалисты^{[какие именно?]} обратили внимание, что к крыльям самолёта, который врезается в Южную башню (Flight 175) прикреплены какие-то посторонние предметы. Поскольку официальных комментариев не было, Испанский университет^{[какой именно?]} провёл свою экспертизу, результаты которой были опубликованы в газете La Vanguardia в июне 2003 г. Вывод: это не детали стандартной конструкции, не турбины, и при обычных обстоятельствах самолётам с таким мощным довеском вообще не разрешили бы взлетать. Кроме того, переоборудование самолёта такого плана — очень длительный процесс, так как крылья боингов не приспособлены к несению лишнего веса, их надо дополнительно укреплять. От дальнейших комментариев учёные отказались. Так что до сих пор непонятно, что это были за довески на втором боинге, почему на аэродроме их никто не заметил и почему они не фигурируют в официальных документах расследования^[61].

·        ФБР запретило сотрудникам авиакомпаний общаться с прессой и конфисковало у братьев Ноде (свидетелей) 5 часов видеозаписи ВТЦ, сделанных ими в тот день как внутри башен, так и на эспланаде. Только 6 минут записи было затем возвращено братьям^[1].

«Я пришел домой в три часа ночи. Заснуть я так и не смог. Я вернулся на место трагедии, в надежде найти хоть кого-нибудь. Может, кто-то из пожарных или полицейских до сих пор не выбрался из-под руин, я хотел найти кого-нибудь… Мне необходимо было что-то делать…
Девять дней я искал под развалинами людей, но так и не смог найти ни одного живого человека. Я только и делал, что искал пропавших и хоронил погибших. Я приходил туда почти полтора года. У меня отняли друзей, у меня отняли работу, которую я очень любил. У меня отняли здоровье. Я не хочу, чтобы люди забыли этот день.»
Л.Каччиоли, пожарный

Продажа ВТЦ

С момента постройки зданий ВТЦ на протяжении 30 лет они эксплуатировались Департаментом транспорта США. Здания приносили большую арендную плату. В июне 2001 года, за два с половиной месяца до разрушения, было принято решение передать ВТЦ в частные руки. Здания купил (взял в аренду на 99 лет; срок службы несущих конструкций башен заканчивался раньше) американский магнат в области недвижимости Ларри Сильверстайн (Зильберштейн) за сумму всего 3,6 миллиарда долларов. Причём партнеры заплатили вперед $616 млн, плюс обязались переводить примерно $115 млн в год, не считая налоговых платежей в $30 млн^[62]. К моменту терактов здания комплекса были временно застрахованы 22 страховыми группами^[1]. После теракта Сильверстайн рассчитывал на выплату 7 миллиардов долларов, утверждая, что каждая атака — это отдельный случай страхования. В итоге по решению суда ему было выплачено 4,6 миллиарда долларов страховки^[63].

Пентагон

Многие признаки^[64] дают основание утверждать, что версия о падении самолёта на Пентагон не соответствует действительности. Аргументы:

·        Отсутствуют убедительные улики и доказательства даже того, что самолёт вообще был.

«Генерал Арнольд, в то время начальник NORAD, приказал одному из своих лётчиков облететь Пентагон и затем доложить лично ему, что там произошло. Пилот доложил генералу, что ничего не увидел. Никаких улик, подтверждающих то, что в Пентагон врезался самолёт».
Барбара Хонеггер, журналист, Министерство обороны США.^[2]

·        Согласно официальной версии , Боинг-757 массой более 100 тонн почти полностью испарился в результате пожара. В том числе испарилось 2 шеститонных двигателя, состоящий из стали и титана — и это при том, что температура плавления стали составляет 1339 °C; температура плавления титана составляет 1725 °C, а испарения — 3287 °C. Интересно, однако, что на месте крушения самолёта были сделаны многочисленные фотографии, на которых видны детали турбовентиляторного двигателя (ступень компрессора высокого давления, части камеры сгорания и турбины) RB211-535, то есть двигателя, устанавливающегося на самолёт модели Боинг-757[2].

Вместе с тем официальная версия утверждает, что этот пожар не помешал сделать анализ ДНК и отпечатков пальцев для опознания жертв^[27]. Родственникам погибших вернули урны с пеплом и предложили подписать документы, согласно которым они получили бы денежную компенсацию и обязывались бы отказаться от дальнейших разбирательств. Родственники отказались подписывать эти документы^[54].

·        Размер отверстия в стене здания (зафиксированный в фото- и кинодокументах — до того, как фасад рухнул) не соответствует размерам самолета^[65]: отверстие гораздо меньше. К этому выводу пришёл ряд экспертов (в частности, Альберт Стабблбайн, начальник Разведывательного управления министерства обороны США)^[2]. Если же предположить, что в Пентагон врезался только нос самолета — и затем машина почему-то остановилась как вкопанная, даже не коснувшись здания крыльями (чего не может быть, учитывая скорость, с которой летел «Боинг» — 860 км/ч — и вес машины более 100 т), то крылья, фюзеляж и хвост «Боинга» должны остаться снаружи и не пострадать. Однако их нет — нет даже на самых первых фотографиях, снятых в момент, когда к Пентагону только-только подъехали пожарные машины, но еще не начали тушить пожар внутри здания^[66].

«На лужайке не было ни металлических обломков самолёта, ни каких-либо следов его груза. Мы не увидели никаких конкретных доказательств существования самолёта».
Карен Квиатовски, очевидец события^[2]

«В здании было лишь небольшое отверстие. Ни хвоста, ни крыльев самолёта. Ничего».
Стив де Кьяро, очевидец события^[2]

·        Непонятно, как мог нос лайнера, сделанный из лёгкого углерода, пробить три метра армированного бетона? Мало того, в конце мы видим почти такую же пробоину, как и в начале, и вместе с тем никаких обломков от самолёта^[38].

·        В то время, как от башен Торгового центра остались одни руины, Пентагон почти не пострадал. Мало того, на съёмке видна совершенно нетронутая мебель, неповреждённый компьютерный монитор и даже раскрытая книга^[29]. Некоторые оконные стёкла рядом с дырой после удара стотонной машины тоже целы^[2]. И всё это в то время, когда пожар от самолёта, врезавшегося в башни Торгового центра, до основания их разрушил.

·        В случае, если бы остальная часть самолета взорвалась и сгорела за пределами Пентагона, должны были бы остаться обломки^[2]. Однако окрестности Пентагона в этом месте — газоны, заборы, столбы, автомобильная и вертолетная стоянки — остались целы[3], нет даже намёка на следы выхлопов реактивных двигателей от пронёсшегося только что в шести метрах от земли авиалайнера.

«Как бы этот самолёт не врезался, с какой бы скоростью он бы не соприкасался с препятствием, ВСЕГДА будет много металла на земле. Только в зависимости от скорости радиус разброса может колебаться. Самолёт никогда не сгорит. И если были человеческие жертвы — трупы все равно будут и никуда не исчезнут».
Владимир Дежуров, пилот МКС, полковник ВВС РФ, лётчик-истребитель, инженер истребительной авиации^[54]

·        Самое разумное — при намерении нанести максимальный ущерб Пентагону ударом с воздуха — обрушить «Боинг» на крышу здания (не промахнешься: Пентагон занимает площадь 117 363 кв. м). Но террористы, наоборот, выбирают удар по фасаду, рискуя промахнуться, так как высота здания — 24 м, в то время как высота самого самолета — 13 м^[66]. Однако сторонники теории заговора не могут допустить, что «неразумность» такого манёвра могла быть вызвана недостаточной лётной подготовкой террористов.

·        Противоречивые заявления относительно факта съёмки видеокамерами атак «Боингом» Пентагона. По заявлению ФБР, съёмка из отеля Doubletree Hotel НЕ зафиксировала «Боинг»^[67].

«I did locate one videotape taken from a closed circuit television at a Doubletree Hotel in Arlington, Virginia. I determined, however, that the videotape did not show the impact of Flight 77 into the Pentagon on September 11, 2001».

 

Что подтверждается видеозаписью, сделанной на бензозаправке Citago^[68]. Остаётся загадкой, почему ФБР конфисковало видеозаписи через несколько минут после произошедшего столкновения и почему целых пять лет она их не обнародовала^[67]. С другой стороны, согласно FIOA запросу CNN в 2002 году, стокновение БЫЛО заснято на камеры наблюдения^[69]. Что же касается отеля Шератон, то из него видно зону столкновения Пентагона. По сообщению Washington Times, опубликованному через 10 дней после теракта, видеокамера системы безопасности должна была бы снять произошедшее, так как она обозревала западную стену Пентагона. Более того, служащие отеля успели просмотреть запись несколько раз, когда явилось ФБР и конфисковало её как часть расследования. Пентагон тогда заявил, что камера не зафиксировала столкновения^[67].

«На место происшествия немедленно приехали следователи ФБР. Они изъяли 86 плёнок с записями, сделанными камерами слежения, которые установлены на здании Пентагона, парковки, заправки, находящейся через дорогу от Пентагона, а также на отеле и других зданиях, расположенных неподалёку».
Барбара Хонеггер, журналист, Министерство обороны США^[2]

И только в 2006 минобороны США было вынуждено уступить требованиям общественности и показать 4 видеоролика.

·        Из неповреждённых реактивных самолётов не может идти белый дым, а на записях, предложенных в качестве доказательства, видно, что цвет дыма именно белый^[2]. «Белый дым» (или струя топлива из крыла) объясняется тем, что самолёт при подлёте к Пентагону повредил крыло при столкновении с фонарным столбом.

·        Как оказалось, взрыв пришёлся ТОЧНО на тот сектор Пентагона, который находился на ремонте (в нём как раз усилили стены), причём это был сектор отвечающий за террористические угрозы^[2].

·        Турбина от двигателя, найденная возле Пентагона, не может принадлежать боингу — на фотографии видно, что она гораздо меньше человека, стоящего рядом. Турбина же Боинга-757 — диаметром около 3 метров^[61] Можно предположить, что это — APU, то есть вспомогательная силовая установка, которая расположена в хвосте «Боинга». Однако согласно утверждению представителя компании Ролс-Ройс Джона Брауна, эта часть не является частью какого-либо двигателя Ролс-Ройса, с которым он знаком, и уж точно не часть двигателя AE 3007H^[70]. И это совершенно верно, ибо на Б757 устанавливаются двигатели RB211, которые не производятся в США, а производятся на заводе Роллс-Ройс в английском городе Дерби[4]. Цитата Джона Брауна звучит так: «Это не часть какого-либо двигателя Роллс-Ройс, с которыми я знаком, и, конечно, это не двигатель AE 3007H, который производится здесь в Инди[анаполисе]» и, конечно, не опровергает официальную версию. Кроме того, турбина, которая была обнаружена возле Пентагона, отличается по конструкции от турбины Боинга-757^[38]. Однако следует помнить, что турбина — это только часть турбовентиляторного двигателя, который не является монолитной конструкцией, а состоит из сотен частей. Диаметр ротора компрессора высокого давления двигателя Б757 — около 50 см[5], и именно эта деталь фигурирует на фотографии обломков у Пентагона, а вовсе никакая не «турбина».

«It is not a part from any Rolls Royce engine that I’m familiar with, and certainly not the AE 3007H made here in Indy».
John W. Brown, представитель компании Ролс-Ройс в г. Индианаполис

·        По крайней мере на одной из фотографий изображена якобы обшивка «Боинга». Можно заметить, что на ней нет ни царапин, ни ожогов. Удивительно, как она могла остаться в таком состоянии, когда испарился почти весь остальной самолёт.

·        Согласно официальной версии, приведенной в New York Times (International Herald Tribune, 2001-10-17, стр.8), Боинг-757 компании American Airlines (AA), рейс 77, который врезался в Пентагон, выполнил над Вашингтоном снижение на 7000 футов с одновременным разворотом на 270 градусов при скорости 500 миль в час. Он приблизился к Пентагону по горизонтальной траектории (чтобы нанести зданию максимальный ущерб) на такой малой высоте, что сорвал провода, протянутые через улицу (но каким-то образом умудрился протиснуться между столбами, расстояние между которыми меньше размаха крыльев Боинга-757). Нам сообщили, что этот маневр выполнил арабский пилот Hani Hanjour, которого главный летный инструктор аэропорта Bowie’s Maryland Freeway Airport в августе 2001 года считал неспособным к самостоятельному пилотированию одномоторной Cessna 172 из-за отсутствия пилотажных навыков^[38][50][34].

«Эти люди не имели лётного опыта для того, чтобы совершить подобные манёвры. Человек не может в первый раз сесть за штурвал реактивного лайнера и с лёгкостью управлять им. Это все равно, что показать мне, как разделывают рождественскую индейку и сказать: „А теперь иди и сделай ей пересадку сердца“».
Расс Уиттемберг, лётчик военной и гражданской авиации^[2]

«Это очень трудный манёвр. Даже опытному пилоту, налетавшему тысячи часов, понадобилось бы 10-20 попыток, чтобы выполнить его. Повторяю, даже опытному пилоту понадобилось бы от 10 до 20 попыток, чтобы выполнить подобный манёвр. Боинг-757 не предназначен для этого. Он сконструирован, как гражданское воздушное судно. Такие большие лайнеры не способны совершать подобные акробатические трюки. Когда диспетчеры аэропорта Даллеса увидели самолет, совершающий крутой разворот, они сказали: „Это истребитель“, потому что на это способны только военные истребители. Конструкции этих самолетов, оснащенные автопилотом и дистанционным управлением, позволяют им совершать сложные маневры».
Робин Гордон, пилот-инструктор и авиадиспетчер, Центр управления полетами, Бостон^[2]

·        Имеются показания свидетелей, которые утверждают, что, во-первых, имел место сильный взрыв, зафиксированный даже в отеле Шератон (за 3 км), а во-вторых, сильный запах кордита (взрывчатки)^[38]. Кроме того, некоторые видели на месте падения небольшой самолёт, некоторые — вертолёт^[38]. Ещё имеются свидетельства о серебристой вспышке в момент взрыва (тогда как керосин в WTC был в лучшем случае ярко-жёлтым).

·        С точки зрения аэродинамики боинг не способен пролететь 800 метров над землёй на высоте 6 метров на скорости 860 км/ч по причине слишком высокой плотность воздуха^[2].

·        Манёвр, представленный официальной версией, мог выполнить только лишь опытнейший пилот. Мало того, боинг вообще не предназначен для таких виражей. Когда диспетчеры в Даллесе увидели самолёт, совершающий крутой разворот, они сказали — это истребитель, так как на это способны только истребители.

Учитывая скорость, маневренность и угол разворота, мы все, опытные диспетчеры, подумали, что это — военный самолёт.
Дэниэл О’Брайан, диспетчер аэропорта Даллеса

При этом сторонники теории заговора сознательно опускают продолжение этой цитаты:

Боинг 757 так не пилотируют. Это небезопасно^[71][72].

·        В связи с тем, что система распознавания самолёта (свой-чужой) установлена только на военных самолётах, Боинг не мог приблизиться к Пентагону — самому охраняемому зданию в мире — без того, чтобы быть сбитым^[2]. Получается, что одновременно произошёл сбой сразу трёх систем — FAA, NORAD и системы обороны Пентагона. Была нарушена^[73] стандартная процедура действия в случае террористической атаки — чего просто не могло быть^[2].

Утверждение о том, что воздушное пространство вокруг Пентагона — «самое охраняемое в мире», конечно же, не соответствует действительности. На карте запретного воздушного пространства P-56 (см. также здесь) можно видеть, что Пентагон в него НЕ входит. Более того, буквально в паре километров от Пентагона расположен крупный гражданский аэропорт Рональда Рейгана. Многие самолёты, заходящие в него на посадку, пользуются т. н. River Visual approach, то есть заходят на полосу визуально вдоль реки Потомак и пролетают буквально в нескольких сотнях метров от Пентагона. За период 10 лет перед событиями 9/11 пространство P-56 было нарушено более сотней пилотов, и во всех случаях никаких перехватчиков в воздух не поднималось. Большинство нарушителей получили письмо с предупреждениями, один был оштрафован на 1000 долларов, а несколько были лишены лицензии пилота на срок до четырёх месяцев («Of about 100 pilots who have busted P-56 during the last 10 years, most got a warning letter. One was fined $1000, and several had their licenses suspended for up to 120 days»[6]).

·        Диспетчер в принципе не мог определить, что он видит на радаре, так как вторичный радар на самолёте был выключен^[2].

·        Непонятно, почему при обнаружении первых угонов не были подняты в воздух истребители, хотя для этого были все основания. В 2001 году до терактов 11 сентября 67 раз случались внештатные ситуации, и 67 раз в воздух поднимались перехватчики. На это требуется от 6 до 10 минут^[2].

«В случае любой из трёх внештатных ситуаций: самолёт сходит с курса, теряет связь с землёй или его радиолокационный маяк не функционирует — он тут же должен быть перехвачен. 11 сентября были все три внештатные ситуации, однако самолёты не были перехвачены, причём во внештатной ситуации суда находились в воздухе от 20 минут до полутора часов».
Роберт Боуман, лётчик, ветеран войны во Вьетнаме^[2]

·        На северо-востоке США было находится 16 авиабаз. Скорость самолёта F-16 составляет 2400 км/ч. Ближе всех к округу Колумбия находится база «Эндрюс» (за 16 километров), на которой несут дежурство истребители F-16 и F-18. Непонятно, почему «Боинги» не были перехвачены. По утверждению Робина Гордона, пилота-инструктора и авиадиспетчера Центра управления полётами (Бостон), официальная версия, якобы «Федеральное авиационное агентство слишком поздно проинформировало командование ПВО», то есть, что сотрудники FAA оказались некомпетенты, — ложь^[2].

«Если пропадает самолёт, мы немедленно начинаем действовать. Мы не сидим на месте, не ждём неизвестно чего. Мы — действуем согласно инструкции. Когда диспетчеры увидели, что рейс № 11 American Airlines начал сходить с курса, а его радиолокационный маяк перестал функционировать, они не пошли пить кофе».
Робин Гордон, пилот-инструктор и авиадиспетчер Центра управления полётами (Бостон)

·        Не требуется никакого специального приказа на то, чтобы самолёт-перехватчик сбил перехватываемый самолёт — он может это сделать самостоятельно, если считает, что того требует безопасность^[2].

·        Поразительно, но министр обороны Рамсфельд отсутствовал на посту до 10:30 (атака на Пентагон произошла в 9:37) — и это в тот момент, когда государству угрожает опасность. На съёмке видно, что он помогал носить раненных возле Пентагона. Примечательно также, что после терактов ни один руководитель не был снят с должности за должностную халатность — напротив, ряд руководителей продвинулись по службе^[2].

«Учитывая все имеющиеся данные о катастрофе в Пентагоне, любой беспристратный следователь скажет вам, что Боинг-757 не врезался в него».
Дж. Нельсон, член Комиссии военно-воздушных сил США по расследованию авиационный происшествий.^[2]

Рейс 93

·        На месте падения самолета, выполнявшего рейс 93, пассажиры которого якобы победили террористов, но не смогли вывести самолет из падения, нет ни одного тела, ни одного осколка самолета, только дымящаяся дыра в земле. Велли Миллер (Wally Miller), коронер, который прибыл на место падения борта 93: «Я перестал работать коронером через 20 минут после прибытия, потому что там не было тел». В другом интервью он сказал: «Я не увидел ни одной капли крови, ни капли»^[38][74].

He was stunned at how small the smoking crater looked, he says, «…like someone took a scrap truck, dug a 10-foot ditch and dumped all this trash into it…» «I stopped being coroner after about 20 minutes, because there were no bodies there.»
Wallace Miller, coroner

·        Объяснение. Всего на месте падения рейса 93 было найдено около 1500 фрагментов человеческих останков, общим весом 272 кг (8 % от общего веса пассажиров), из них самые крупные и более-менее идентифицируемые — часть позвоночного столба из пяти позвонков^[75]. Всех пассажиров рейса опознали по ДНК к концу декабря 2001 года^[76]. Случаи, когда в авиакатастрофе не находили большую часть тел пассажиров, не редкость — например, на месте катастрофы Ту-154 под Сихотэ-Алинем в декабре 1995 года было собрано только 300 кг биологических фрагментов — это всё, что осталось от 98 пассажиров, бывших на борту; настолько сильным оказался удар самолёта, врезавшегося в скалу практически на звуковой скорости^[77].

Террористы^[78][79]

«В последние годы в сводках мировых новостей о действиях экстремистов появился еще один полностью вымышленный термин — так называемый „Исламский терроризм“… Полностью вымышленный, ибо вероучение Ислама и понятия террора абсолютно несовместимы. Всевышний Аллах повелевает мусульманам в Священном Коране нести людям мир, добро и братскую любовь. Нравственные принципы Ислама не могут быть источником какой-либо формы насилия, ибо именно в предписаниях Корана заключено решение проблемы терроризма… ИСЛАМ ПРОКЛИНАЕТ ТЕРРОР!»^[80]

·        По официальной версии, 19 арабов, координируемых Бен-Ладеном из пещеры Афганистана, совершили самый продуманный теракт в истории человечества на одну из самых защищённых стран мира^[81][82][83], в том числе и на самое защищённое здание мира — Пентагон. В то же время абсолютное отсутствие убедительных доказательств причастности обвиняемых в этом лиц со стороны ФБР^[84].

·        15 из 19 угонщиков были гражданами Саудовской Аравии (непонятно, почему сначала Америка напала на Афганистан и так и не напала на Саудовскую Аравию). По крайней мере семеро террористов, которые, по официальному утверждению, захватили самолёты, живы и проживают в Саудовской Аравии^{[50][61][38][85]}.

·        Отсутствие доказательств посадки террористов на рейс^[2].

·        В своем выступлении 19 апреля в «Common Wealth Club» в Сан-Франциско Мюллер сказал, что предполагаемые террористы, по его же словам, «не оставили никаких бумажных следов». Директор ФБР заявил прямо: "В ходе нашего расследования мы не нашли ни одного листка бумаги, ни здесь в Соединенных Штатах, ни в тех сокровищницах информации, которые были обнаружены в Афганистане и в других местах, где бы упоминались какие-либо аспекты подготовки к 11 сентября. Описывая провал Мюллера с поиском улик, репортеры «Los Angeles Times» Эрик Лихтблау (Erich Lichtblau) и Джозеф Мейер (Josh Meyer), чей материал был перепечатан в «The Washington Post» 30 апреля, отмечают, что "представители правоохранительных органов говорят, что, хотя они смогли восстановить порядок передвижений террористов перед терактами — полностью в рамках закона за исключением пары штрафов за превышение скорости — не было найдено никаких свидетельств того, что они действтельно нечто планировали^[84].

·        В интервью пакистанской газете «Уммат» («Ummat») Усама Бен Ладен утверждает, что Аль-Каида не имеет никакого отношения к атакам 11 сентября. В частности, он говорит, что он против американской системы, но не против американского народа. Также, по его словам, террор — самое страшное оружие современности, и западные СМИ безжалостно используют его против собственного народа^[86].

·        Ряд признаков позволяет утверждать, что видеозапись с признанием Бен Ладена — подделка. На это указывает золотое кольцо на пальце (носить золото запрещено исламскими законами). Бен Ладен — левша, а человек на видеозаписи всё делает правой рукой. Ещё — черты лица человека на плёнке, отличные от черт Бен Ладена, в том числе более широкий нос и более тёмная борода. Интересно, что проанализированное движение губ либо вообще не соответствует речи, либо соответствует очень слабо^[38][2][87].

·        Поведение террористов не может не вызвать недоумения. К примеру, один из них пытался взять заём в банке для того, чтобы купить небольшой самолёт и прикрепить к нему большой бак с химикатами. В заёме ему было отказано. Непосредственно перед терактами, согласно официальной версии, Аль-Амари и Атта отправляются в Бостон. Однако не останавливаются там и 10 сентября прибывают в Портланд (штат Мэн) и перед самым главным днём в жизни исламские фундаменталисты проводят ночь, привлекая к себе внимание шумной попойкой. А ещё они платят кредитками, на которых стоят их имена. На следующий день в 6 утра они вылетают в Бостон, рискуя опоздать — самолёт, который они намерены угнать, взлетает всего через полчаса после того, как их рейс производит посадку^[2].

"О каком Мохаммеде Атта вы говорите? О том Мохаммеде Атта, который жил в Гамбурге и работал на немецкую разведку? Вы этого Мохаммеда Атта имеете в виду? Или Мохаммеда Атта, который учился в Соединённых Штатах Америки во Флориде летать на одномоторных и двухмоторных самолётах Сессна? И который снимал квартиру вместе с Чарли Воссом, лётчиком, поставлявшим оружие в Никарагуа и кокаин Центральному Разведывательному Управлению? А может, это Мохаммед Атта, отец которого в интервью журналу «Newsweek» заявил, что 12 сентября разговаривал со своим сыном? Или это тот Мохаммед Атта, который нюхал кокаин и пил водку в баре Шакрамс в Голливуде? Когда его попросили оплатить счет, он сказал: «Я работаю на United State Airlines! Неужели вы думаете, что я не могу оплатить свой счёт?! Да пошли вы!»
Ральф Шонманн, журналист^[2]

·        Как уже было указано выше, террористы почти не умели летать даже на маленьких одномоторных планерах. В частности, Атта арендовал в лётной школе самолёт, но не смог даже взлететь на нём. Он так и ушёл, оставив самолёт на взлётно-посадочной полосе. По поводу двух других пилотов инструктор Рик Грацца сказал, что не понимает, как они могли управлять самолётом: «Один — тупой, а другой — ещё тупее.»^[2]

·        Ряд признаков указывает на то, что террористы не были исламскими фундаменталистами, приверженцами салатизма (крайне радикального крыла ислама) по определению (и, соответственно, не имели основания жертвовать жизнью ради терактов). Журналист Даниэль Хопсикер, который расследовал события, связанные с Мохаммедом Атта и его компаньонами, опросил во Флориде десятки свидетелей, контактировавших с «террористами». Почему официальная комиссия по расследованию 9/11 не захотела заслушать хотя бы одного из них, объясняет доклад Хопсикера под названием «Добро пожаловать в страну террора» («Welcome to Terrorland»^[88]), в котором речь идет об "укоренившихся привычках этих «исламских фанатиков»: стриптиз, свинина, алкоголь и кокаин. Менее всего характерны эти привычки для религиозных фанатиков ислама^[89].
Более того, Мохаммед Атта около двух месяцев сожительствовал со своей американской подружкой — стриптизершей Амандой Келлер^[90], которой после событий 11 сентября ФБР «рекомендовало» сменить место жительства и не общаться с прессой^[90]. Вместе с Келлер о запугивании со стороны ФБР заявляли Charles Grapentine и Stephanie Frederickson — им посоветовали молчать о том, что им известно. Свидетельства миссис Келлер не были занесены в протокол, потому что они камня на камне не оставили бы от легенды о главе террористов (в том числе от случайно найденного в Бостонском аэропорту «завещания» Атта, где он предстает женоненавистником)^[89]. О «дружбе» Атта и Келлер свидетельствуют многие: Чарльз Грапинтен (Charles Grapentine, менеджер Sandpiper Apartments) и его жена, несколько соседей, почтальон, местные журналисты. Также имеются фотографии «друзей» в обнимку и даже их изображение на обложке немецкого журнала. Аманда Келлер подробно рассказала Хопсинкеру про Атта и их отношения^[91].

«Он всегда пил. Всегда. Если не вино, то пиво, ликер. Он всегда что-нибудь пил. У Мохаммеда и людей, которые его окружали, были огромные запасы кокаина. Они всегда были пьяными или под кайфом».
Аманда Келлер, подруга Мохаммеда Атта^[2]

Тем не менее, в 2006 году Аманда Келлер почему-то отказалась от своих слов, заявив, что она врала Хопсикеру^[90].

Интересные факты

·        В книге Тьерри Мейссана «11 сентября 2001 года. Чудовищная махинация.» Пер. с французского Г. А. Массарыгина, Московский филиал изд. «Карно», ISBN 5-98030-001-5 приводится любопытный факт. Стр. 68: «ФБР не проявило большого интереса и в отношении владельцев многозначительных доменных имен в Интернете: по сведениям регистрирующей компании VeriSign, неопознанный оператор купил на год в 2000 году семнадцать имен доменов в Интернете, чей срок действия заканчивался 14 сентября 2001 года и которые никогда не использовались^[92]. А именно:
attackamerica.com, attackonamerica.com, attackontwintowers.com, august11horror.com, august11terror.com, horrorinamerica.com, pearlharbourinmanhattan.com, wterroristattack2001.com…» // attackonamerica.com не мог заканчиваться 14 сентября 2001 года, поскольку по записям whois он был создан 11-sep-2001, т.е. за 3 дня до окончания регистрации, якобы произведенной предыдущим владельцем.

·         

Телекомпания BBC объявила о падении WTC-7 в то время, как на этом же кадре видно, что небоскрёб в полном порядке. При этом из скриншота следует, что это был прямой эфир (см. надпись LIVE)

11 сентября 2001 года в 21:54 (GMT) репортер британского телеканала BBC сообщил в прямом эфире, что рухнуло здание номер 7 (в которое не попадал самолет). Сообщение также было продублировано текстом. На самом же деле здание WTC 7 «сложилось» только через 26 минут после заявления репортера^[93]. Также о коллапсе объявила репортёр BBC в Нью-Йорке в то время, как на этом же кадре видно, что здание стоит как ни в чём не бывало. ВВС принесла извинения за эту «ошибку». Следует отметить, что до последнего момента перед обрушением здание не подавало никаких признаков на счёт этого^[4].

·        12 сентября 2001 официальный пресс-секретарь FEMA Том Кенни сообщил, что организация начала готовиться к оказанию помощи пострадавшим уже за сутки до теракта:

We’re currently one of the first teams that was deployed to support the city of New York for this disaster. We arrived on late Monday night, and went into action on Tuesday morning. And not until today did we get a full opportunity to work the entire site.

В дальнейшем он заявил, что «перепутал даты»^[93] (следует отметить — фраза произнесена в среду, и по смыслу может относиться только к понедельнику).

·        Известный российский экономист М. Хазин 10 сентября 2001 года с удивительной точностью спрогнозировал теракты и даже их организатора, основываясь на текущем экономическом положении США^[94][54].

Я не думаю, что у денежных властей США остались рыночные механизмы поддержания рынков. А вон нерыночные у них еще есть. Обратите внимание на объемы торгов — на этой недели наверняка вырастут — будут скупать падающие акции. Скорее всего еще раз опустят ставку (толку, конечно, чуть, но еще 2-3 дня, а то и недельку потянут). Но главная интрига в другом. В окружении Буша сейчас две команды. Одна — грубо говоря — «ортодоксальные» республиканцы, идеологом которых выступает Киссинджер. Они считают, что надо вытаскивать страну из кризиса надо за счет поднятия промышленного производства на основе новых технологий. Для этого надо, во-первых, снижать налоги, а во-вторых, обеспечить государственную поддержку промышленности (НПРО!). Ресурсом при этом должен стать отказ от многих «внешних» проектов, которые необходимы финансистам «Уолл-стрита» для поддержания контроля за мировыми финансами. Лидер этой партии в окружении Буша — скорее всего, Пауэлл. Что касается упомянутых финансистов, то они хотят любой ценой сохранить контроль за своими финансовыми империями, для чего нужно полностью поставить под контроль Буша и ради сохранения банков гробить американскую промышленность (поскольку и на то, и на другое ресурсов не хватит). Это — К.Райс и Рамсфельд (? министр обороны, не помню точно его фамилию). И именно схватка между ними определяет политику Буша, который колеблется (например, по вопросу политики «сильного» доллара). С точки зрения России, пусть побеждают финансисты, хотя и то, и другое приведет к кризису. Когда? Это вопрос. Я думаю, что «финансисты», для получения контроля за администрацией Буша (с увольнением Пауэлла) могут пойти и на сильные меры (типа взрыва американских посольств, недаром последнее время пресса все время поминает Бен Ладена). Кстати, очень интересно в этом плане мысли Березовского (который явно Уже «списал» Чубайса как лидера «американской» партии в России и теперь рвется на его место. Для этого ему надо вернуться в Россию, что требует поддержки крупной политической силы и Б. явно выбрал СПС), которые не могут не коррелировать с одной из этих двух партий. Поскольку Чубайс явно ангажирован «финансистами», м.б. Б. работает с «промышленниками»? Как рынки рухнут (я все-таки думаю, что еще недельки 2-3 они еще продержатся), все и так узнаем.
М. Хазин, российский экономист

Общественное мнение и социологические опросы

·        По утверждению российской "Деловой газеты «Взгляд», согласно опросу, проведённому в 2007 году газетой The New York Times, три четверти американцев не верят в официальную версию о нападении Аль-Каиды и подозревают, что правительство скрывает правду о теракте. Доля сомневающихся резко выросла по сравнению с 2006 годом, когда официальная версия вызывала сомнения у половины опрошенных.^[95]

o   Однако следует помнить, что газета The New York Times не проводила самостоятельно подобных опросов, а излагала результаты общенациональных опросов, проведённых Scripps Survey Research Center at Ohio University. Согласно проведённому в 2006 году опросу, 77 % американцев считали сценарий, согласно которому башни-близнецы были уничтожены при помощи контролируемого сноса, «невероятным», а 80 % не поддерживали мнение о том, что Пентагон был поражён не гражданским самолётом, а ракетой.

·        В 2007 году был проведен опрос: «Как вы думаете, была ли для кого-либо в федеральном правительстве доступна особая информация (specific warnings), используя которую можно было бы предотвратить теракты 11 сентября, но её предпочли проигнорировать?» 61 % опрошенных поддержали это мнение.

·        Согласно опросу, проведённому в августе 2004 года, всего 36 % респондентов полагают, что комиссия по расследованию ответила на все основные вопросы. Две трети опрошенных считают, что необходимо ещё одно полное расследование для выяснения ответов на «всё ещё неразрешённые вопросы»^[96]. Интересно, что в том же опросе всего лишь 28 % опрошенных знали номер (WTC7) здания ВТЦ, которое «необъяснимо упало»[7], что красноречиво свидетельствует об уровне владения материалом респондентами, которые, однако, требуют «дать ответы на неразрешённые вопросы».

·        Опрос Zorby International, проведённый в сентябре 2007 года, показал, что 51 % опрошенных хотят, чтобы Конгресс проверил причастность к терактам Буша и Чейни. 30 % на это время требовали немедленного импичмента от Президента. 67 % считают, что Комиссия по расследованию так и не расследовала необъяснимое падение 47-этажного здания ВТЦ^[97].

·        Более 70 миллионов американцев не верят официальной версии событий 11 сентября 2001 года и поддерживают идею нового расследования этих атак^[98].

·        On-line опрос CNN в 2004 году задавал зрителям вопрос: «Полагаете ли вы, что правительство США скрывает информацию о террактах 11 сентября?» («Do you believe there is a U.S. goverment cover-up surrounding 9/11?»). Положительно ответили 89 % голосовавших^[99].

·        По результатам голосования на российском форуме-конференции ixbt, всего 19 % верят официальному объяснению событий. По мнению 70 %, терракты 11 сентября были организованы правительственными структурами США^[100].

Некоторые объяснения

Одну из альтернативных версий излагает книга Тьерри Мейссана. «11 сентября 2001 года. Чудовищная махинация», переведённая на русский язык (М.: Московский филиал издательства «Карно», 2002, 2003). Эта книга произвела фурор и мгновенно стала бестселлером во Франции, а затем и в других европейских странах. В США власти более года препятствовали выходу в свет этой книги, но она все же была опубликована^[66]. Во Франции было продано 200 тыс. экземпляров книги. Правительство США опубликовало официальное опровержение построений, изложенных в книге.

Всемирный торговый центр

·        Температура плавления стали 1538 °C, в то время как температура горения авиационного керосина гораздо ниже. Поэтому огонь не мог ослабить структуру ВТЦ в достаточной мере для обрушения башен.

o   Объяснение: Для того, чтобы ослабить стальную конструкцию, вовсе не нужно нагревать её до состояния расплава. Структурная сталь является негорючим материалом, однако, теряет свою статическую прочность в два раза при воздействии температуры 600 °C в течение 15…20 минут[8].

При температурах выше 400—500°С происходит резкое снижение предела прочности и предела пластичности (в 3-4 раза), при 600 °C они близки к нулю и несущая способность стали исчерпывается.
Металлические конструкции: Учебник для вузов. Под ред. Н. С. Стрелецкого, М., Госстройиздат, 1961, стр.48

При пожаре в жилых и офисных зданиях, где очень много легковоспламеняющихся предметов (офисная техника, деревянная и пластиковая мебель, бумага) температура внутри помещений может достигать 900 °C[9]. Кроме того, внутри ВТЦ отстутствовали капитальные перегородки, позволившие бы отсечь отдельные очаги пожара от остальной площади здания, а противопожарные системы (жиклеры) были повреждены взрывами самолётов.^[101]. Здание, которое подверглось серьёзному пожару, рискует обрушиться в любой момент без предварительных сигналов, поскольку стальные детали конструкций, с первого взгляда, неповрежденные, под воздействием температуры потеряли свои качества[10]^[102]. В целях экономии в ВТЦ применялась пассивная огнезащита в виде обмазки огнеупорной пеной. Эта защита была сорвана ударной волной взрыва, а сталь сама по себе является очень хорошим теплопроводным материалом.

Это, тем не менее, не объясняет наличие полностью расплавленной стали в нижней части башен ВТЦ.

·        Башни ВТЦ падали со скоростью свободного падения (за 9,22 секунды), что физически невозможно.

o   Объяснение: Облако пыли, поднявшееся при коллапсе башен, крайне затрудняет точную оценку времени их падения на основании визуальных свидетельств, однако при внимательном изучении видеозаписей можно заключить, что башни падали не со скоростью свободного падения, а примерно в два раза медленнее^[103][11][12]. Примерно те же результаты показывают математические расчёты и выкладки, основанные на сейсмографических данных^[104]

Эксперты объясняют эти особенности тем, что повреждение несущих конструкций часто приводит к почти мгновенному обрушению зданий (но не дают убедительного объяснения факта быстрого разрушения мощных стальных несущих элементов зданий ВТЦ; следует также учесть, что это — единственный случай, когда башни разрушались в результате пожара — см. выше). Кроме того, горящее топливо текло вниз по кабельным шахтам, создавая приводимые конспирологами разрушения внизу зданий.^[105] (Горящее топливо может создать очаги пожара, но никак не масштабные разрушения негорючих конструкций здания и не множественные взрывы по зданию, в том числе и в цокольных этажах). (http://www.serendipity.li/wtcr.html)

«Приказ» Ларри Сильверстайна снести здание 7

Как считают сторонники теории заговора, Ларри Сильверстайн в своём телевизионном интервью «проговорился» о том, что он «отдал приказ» снести здание ВТЦ 7. (Видео оригинального интервью Сильверстайна). Полностью текст «компрометирующей цитаты» звучит так:

Я помню, мне позвонили от начальства пожарного департамента и сказали, что они не уверены, в том, что могут сдерживать огонь, и я сказал, знаете: "У нас уже есть большие жертвы, может быть, самое разумное здесь — просто оставить здание [убрать людей/команду пожарных из здания] (just pull it)? И они приняли решение оставить его (pull), и потом мы увидели, как здание рушится.[13]

Оригинальный текст (англ.)  

I remember getting a call from the Fire Department commander, telling me they were not sure they were gonna be able to contain the fire, and I said, you know, 'We've had such terrible loss of life, maybe the smartest thing to do is just pull it.' And they made that decision to pull and then we watched the building collapse

Слово «pull», как полагают сторонники теории заговора, «на сленге взрывников» означает «снести здание управляемыми взрывами». Во-первых, было бы по меньшей мере странно, если бы Сильверстайн говорил с начальником пожарников на «сленге взрывников» (оба не имели никакого отношения к контролируемому сносу). Во-вторых, словосочетание «pull down» означает «свалить» здание, но не с помощью взрывчатки, а при помощи тросов (pull with cables)[14]. Наконец, слово «pull» значит «убрать (людей из здания)», что Сильверстайн и имел в виду[15]. Кроме того, он сказал, что решение было принято ИМИ, то есть пожарными (they made that decision to pull), но никак не им самим лично и даже не «нами»^[106]. Пожарный Ричард Баначиски (Richard Banaciski), участвовавший в тушении пожара в здании ВТЦ7, вспоминал:

Я помню, что там был ужасный, ужасный пожар. Наконец, нашу команду оттуда убрали (they pulled us out). Они сказали: ладно, уходите из здания, потому что [это здание] номер 7 — они были очень обеспокоены его состоянием. Они убрали нас из него (they pulled us out of there)[16]

Оригинальный текст (англ.)  

I just remember it was tremendous, tremendous fires going on. Finally they pulled us out. They said all right, get out of that building because that 7, they were really worried about. They pulled us out of there

Пентагон

·        Размер отверстия в стене здания не соответствует размерам самолета: отверстие гораздо меньше (5-6 метров в диаметре).

Объяснение. На фотографиях повреждений фасада Пентагона видно, что ширина пробоины равна, по крайней мере, 38 метрам[17][18].

·        Имеется около сотни показаний свидетелей, наблюдавших событие, большая часть из них описывает «большой реактивный самолет», некоторые узнали в нём Boeing 757 или Airbus, некоторые прямо указывают на раскраску American Airlines. Ни один из свидетелей не указывает на выпущенные шасси самолета, это совпадает с картиной повреждений здания. Ни один из свидетелей не указывает на выпущенную механизацию крыла, это совпадает с показаниями регистратора полетных данных, а также соотносится с предполагаемой и зарегистрированной скоростью полета. Один свидетель узнал в самолете C-130.^[105]

·        Экипаж самолета C-130, которому была передана просьба опознать приближающийся к Арлингтону самолет с выключенным транспондером, опознал в нём двухдвигательный авиалайнер в раскраске American Airlines, причем местонахождение и предполагаемая траектория движения этого самолета совпадала с показаниями радара службы УВД. После непродолжительного наблюдения экипаж С-130 потерял визуальный контакт из-за снижения объекта наблюдения, через непродолжительное время после этого экипаж доложил о большом взрыве в районе Арлингтона.^[105]

Критика официальной версии событий 11 сентября в кинематографе

·        В фильме «Дух времени» одна из частей фильма повествует о заговоре 11 сентября. Сам фильм можно найти в сети BitTorrent или посмотреть на хостинге видео файлов Google Video

·        4 марта 2001 года вышла пилотная серия побочного «Секретным материалам» сериала «Одинокие стрелки». В ней рассказывалось о правительственном заговоре с использованием террористических атак (самолеты с террористами) против своей страны для увеличения продаж оружия. Проект имел номер «Сценарий 12-D». В качестве цели атаки выступает WTC.

·        В известном пародийном мультсериале «South Park» есть целая серия, посвящённая заговору 11 сентября. Авторы подают идею, что было подстроено не 11 сентября, а теория заговора, и правительство финансирует и раздувает слухи о заговоре для того, чтобы все думали, что оно очень могущественно, хотя на самом деле они проморгали такую атаку.

·        «9/11. Расследование с нуля» — фильм, подготовленный международной группой экспертов и документалистов под руководством депутата Европарламента Джульетто Кьезы. Одним из главным экспертом фильма выступает Дарио Фо, представленный как лауреат Нобелевской премии без указания на то, что премия получена по литературе. В нём опровергаются выводы официальной комиссии, занимавшейся расследованием причин трагедии 11 сентября 2001 года. В частности, по мнению создателей фильма, башни-близнецы Всемирного торгового центра обрушились не из-за пожара, возникшего после того, как в здания врезались самолеты, захваченные террористами, а в результате управляемых взрывов. И очевидцы трагедии подтверждают эту гипотезу. Фильм стал сенсацией 2007 года в Европе^[107]. Картина вызвала большой общественный резонанс во время показа в Европейском парламенте и на Римском кинофестивале.
«9/11. Расследование с нуля» (http://www.historylost.ru/articles/history/zero-investigation-into-9-11/) — текстовая версия фильма.

·        Фаренгейт 9/11 — фильм Майкла Мура. Документальное исследование причастности Джорджа Буша к трагедии 11 сентября… Главные темы фильма — истоки терроризма и события 11 сентября 2001 года. В фильме Мур расследует тесные связи, существовавшие между двумя «кланами», двумя поколениями Бушей и двумя поколениями бен Ладенов. Автор картины утверждает, что между Джорджем Бушем-старшим и отцом Усамы бен Ладена существовали прочные деловые связи. Они сложились, когда Буш-старший еще находился на посту президента США, долгое время поддерживались и были разорваны лишь через два месяца после чудовищных терактов, осуществленных против США в 2001 году. Интересно, что после показа на Каннском кинофестивале кинокартина удостоилась, пожалуй, самой долгой овации за всю историю проведения кинофорума (в средствах СМИ фигурировала цифра от 15 до 25 минут)^[108].

·        «Разменная монета» — фильм выпущен в 2005 году. В 2007 вышло второе издание. В фильме приведено множество свидетельств очевидцев, оценок специалистов и хроники событий, ставящих под сомнение адекватность и состоятельность официальной версии событий.

·        «9/11 Blueprint for Truth» — фильм, созданный организацией Architects & Engineers for 9/11 Truth (Архитекторы и инженеры за правду об 11 сентября). В фильме доказывается несостоятельность официальной версии объяснения причин падения башен WTC, а также приводятся исчёрпывающие доказательства подрыва башен.

Примечания

1.    ↑ ^{1 2 3} Кому были выгодны события 11 сентября 2001 года?.

2.    ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43} Фильм Джульетто Кьезы «9/11. Расследование с нуля»

3.    ↑ Ошибка цитированияНеверный тег <ref>; для сносок nistfaq не указан текст

4.    ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15} 9/11 Blueprint for Truth presented by Architect Richard Gage, AIA.

5.    ↑ ^{1 2 3} The NIST WTC Investigation - How Real Was The Simulation?.

6.    ↑ Report on Weidlinger Simulation of WTC2 Collapse.

7.    ↑ ^{1 2 3} 9/11 Truth: NIST Report Debunked.

8.    ↑ ^{1 2} The Missing Jolt: A Simple Refutation of the NIST-Bazant Collapse Hypothesis.

9.    ↑ Analysis of the Mass and Potential Energy of World Trade Center Tower 1.

10.  ↑ 9/11 and the Twin Towers: Sudden Collapse Initiation was Impossible.

11.  ↑ WTC Ground Zero Molten Steel (Part One).

12.  ↑ ^{1 2} WTC Ground Zero Molten Steel (Part Two).

13.  ↑ ^{1 2} Thermite and the WTC Collapses.

14.  ↑ After the collapse.

15.  ↑ Environmental Studies of the World Trade Center area after the September 11, 2001 attack.

16.  ↑ Seismic Evidence Points to Underground Explosions Causing WTC Collapse.

17.  ↑ Professor Says: Cutter Charges Brought Down WTC Buildings.

18.  ↑ Firefighter Describes "Molten Metal" at Ground Zero.

19.  ↑ ^{1 2} EVIDENCE OF THERMITE AT THE SOUTH TOWER.

20.  ↑ ^{1 2 3 4 5 6} Why Indeed Did the World Trade Center Buildings Completely Collapse.

21.  ↑ DR. STEVEN JONES TAKES ON NIST 4/14/07 PART 2.

22.  ↑ 9/11 CONSPIRACY: NIST CHIEF ENGINEER LIES ABOUT MOLTEN METAL.

23.  ↑ Scientists Find Unignited Explosive Residues in WTC Dust.

24.  ↑ ^{1 2} Эксперты: Башни ВТЦ 11 сентября Америка взорвала сама, Корреспондент (11.09.2007).

25.  ↑ $ELLING OUT THE INVESTIGATION, Fire Engineering.

26.  ↑ en:9/11 conspiracy theories

27.  ↑ ^{1 2} США 11 сентября, а так ли всё было?.

28.  ↑ WTC Construction Manager: Towers Were Designed to Take Numerous Plane Crashes.

29.  ↑ ^{1 2 3 4 5} Ужасный обман 11.09.2001 (часть 3).

30.  ↑ Видеоролики с падением WTC-7.

31.  ↑ WTC 7: A short computation.

32.  ↑ ^{1 2} The Destruction of WTC 7.

33.  ↑ ^{1 2} 9/11 – Proof of Explosive Demolition without Calculations.

34.  ↑ ^{1 2} [http://www.serendipity.li/wtcr.html Разрушение Всемирного торгового центра и Так Называемая Война Против Терроризма].

35.  ↑ В Мадриде сгорел один из самых высоких небоскребов, FLEXCOM.RU (13.02.2005).

36.  ↑ Небоскреб сгорел, как спичка, Деловая газета "Взгляд" (9.02.2009).

37.  ↑ В Пекине сгорел небоскреб (21 фото + видео).

38.  ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14} «Разменная монета» («Loose Change») — документальный фильм от трагических событиях 11 сентября 2001 года

39.  ↑ ^{1 2} The 9/11 WTC Fires: Where's the Inferno?.

40.  ↑ Американские строители предъявили доказательства "контролируемого сноса" башен ВТЦ, Strategium. Политическое экспертное сообщество.

41.  ↑ Например, вот это видео сноса небоскрёба.

42.  ↑ Контролируемый снос зданий и обрушение башен ВТЦ (WTC 9/11).

43.  ↑ Italian news: note the comparison between WTC-7 and controlled demolition.

44.  ↑ Чего мы не знали про 11 сентября, Strategium. Политическое экспертное сообщество.

45.  ↑ 9/11 News Videos Reporting WTC Explosions.

46.  ↑ «Официальная версия — это ложь».

47.  ↑ The Ground Shake Preceding the Collapse of WTC 2.

48.  ↑ The collapse of the WTC; by Kevin Ryan, Underwriters Laboratories.

49.  ↑ FEMA - Limited Metallurgical Examination.

50.  ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7} Дух времени / Zeitgeist.

51.  ↑ UQ Wire: Kevin Ryan - A Personal Decision.

52.  ↑ Extremely high temperatures during the World Trade Center destruction.

53.  ↑ Fire Resistance of Steel Framed Car Parks.

54.  ↑ ^{1 2 3 4} Закрытый показ. 9/11 Расследование с нуля. 03 - обсуждение после просмотра.

55.  ↑ ^{1 2} Америка, 9/11. Трагедия в фактах и версиях.

56.  ↑ Larry Silverstein, WTC 7, and the 9/11 Demolition.

57.  ↑ Debunking WTC-7.

58.  ↑ Trust Your Eyes, the Facts, and the Laws of Physics.

59.  ↑ Environmental anomalies at the World Trade Center: evidence for energetic materials.

60.  ↑ Explosives Found in World Trade Center Dust.

61.  ↑ ^{1 2 3} Пентагон и Шенксвиль.

62.  ↑ Краткосрочная аренда.

63.  ↑ Страховщики выплатят арендатору ВТЦ еще свыше 1 миллиарда долларов, Подробности (07.12.2004).

64.  ↑ Pentagone le jeu des 7 erreurs.

65.  ↑ [http://www.serendipity.li/wtcr.html Разрушение всемирного торгового центра и так называемая война против терроризма].

66.  ↑ ^{1 2 3} Неопровержимые доказательства.

67.  ↑ ^{1 2 3} Will Doubletree Hotel Video Show Pentagon Impact?, infowars.net (03.11.2006).

68.  ↑ 9/11 Gas Station Video Released - Does not show Flight 77, prison planet.com (15.03.2006).

69.  ↑ Bush Will Send Special Envoy Zinni Back to Mideast; Accusations of Greed Over 9/11 Fund, CNN (07.04.2002).

70.  ↑ Evidence That a Frozen Fish Didn't Impact the Pentagon on 9/11.

71.  ↑ 911 Myths: Military Plane

72.  ↑ Screw Loose Change: It Was A Military Plane

73.  ↑ Три официальных версии терактов 11 сентября.

74.  ↑ Some snips of witnesses. Flight 93.

75.  ↑ On Hallowed Ground.

76.  ↑ Flight 93 remains yield no evidence.

77.  ↑ Катастрофа самолета Ту‑154Б в горах Сихотэ‑Алиня

78.  ↑ Complete 911 Timeline. The Alleged 9/11 Hijackers.

79.  ↑ Complete 911 Timeline. Alhazmi and Almihdhar: Specific Cases.

80.  ↑ Ислам проклинает террор!.

81.  ↑ Самые охраняемые страны мира.

82.  ↑ Военный бюджет США – 2004.

83.  ↑ Вызов всему миру брошен из США.

84.  ↑ ^{1 2} ФБР признает, что не располагает доказательствами причастности "террористов-угонщиков" к терактам 11 сентября.

85.  ↑ At Least 7 of the 9/11 Hijackers are Still Alive.

86.  ↑ это не теория заговора "Аль-Каида не имеет никакого отношения к атакам 11 сентября", - говорит бен Ладен".

87.  ↑ December 13, 2001: Authenticity of Bin Laden ‘Confession’ Video Is Disputed.

88.  ↑ Welcome to Terrorland: Mohamed Atta and the 9-11 Cover-Up in Florida.

89.  ↑ ^{1 2} Возвращаясь к 11/9.

90.  ↑ ^{1 2 3} Complete 911 Timeline - Mohamed Atta.

91.  ↑ THE SECRET WORLD OF MOHAMED ATTA.

92.  ↑ Загадки 11 сентября, или 27 засекреченных страниц.

93.  ↑ ^{1 2} Загадочные совпадения.

94.  ↑ На: К вопросу о DJ. Это уже или еще нет?.

95.  ↑ Башни-близнецы взорвали изнутри, Деловая газета «Взгляд» (11.09.2007).

96.  ↑ Half of New Yorkers Believe US Leaders Had Foreknowledge of Impending 9-11 Attacks and "Consciously Failed" To Act; 66% Call For New Probe of Unanswered Questions by Congress or New York's Attorney General, Zogby international (30.08.2004).

97.  ↑ 51% of Americans Want Congress to Probe Bush/Cheney Regarding 9/11 Attacks, Zogby international (06.03.2007).

98.  ↑ Zogby Poll Finds Over 70 Million Voting Age Americans Support New 9/11 Investigation, 911Truth.org (22.05.2006).

99.  ↑ CNN Online Poll: 89% Believe There's Been a 9/11 Cover-up, 911Truth.org (11.11.2004).

100.               ↑ Кто, по вашему, организовал теракты 11.09.2001?.

101.               ↑ Почему рухнули башни ВТЦ? Раскрыты архитектурные причины трагедии…

102.               ↑ См., например, это видео

103.               ↑ 9-11 Research: North Tower Collapse Video Frames — Этот анализ кадров видеосъёмки падения Северной башни ВТЦ даёт результат около 18 секунд

104.               ↑ Dr. Frank Greening. Energy Transfer in the WTC Collapse

105.               ↑ ^{1 2 3} USАма Бен Ладен(рус.) Обсуждение некоторых конспирологических аргументов

106.               ↑ [http://www.911myths.com/WTC7_Lies.pdf World Trade Center Building 7 and the Lies of the 9/11 “Truth Movement” / Здание ВТЦ7 и ложь "движения за правду 9/11"].

107.               ↑ 9/11. Расследование с нуля.

108.               ↑ Кинопоиск. Фаренгейт 9/11.

Литература

·        Фочкин Олег, Яшлавский Андрей 11 сентября 2001: Первый день новой эры. Хроники. Досье. Информация к размышлению. Интервью. Мнения. / ред. И.Гальперин. — М.: Тайдекс Ко, 2001, 5 октября. — 352 с. — (Антитеррор). — 5000 экз. — ISBN 5-94702-010-6

·        Тьерри Мейссан 11 сентября 2001 года. Чудовищная махинация.. — 2-е изд. — М.: Московский филиал издательства «Карно», 2002, 2003.

·        Отто Нойегард Полдень магов. — М.: Крымский мост, 2004. — 592 с. — (Великие противостояния). — 5000 экз. — ISBN 5-89747-058-8

·        Джим Дуайер, Кевин Флинн Башни-близнецы. Документальный роман = 102 Minutes. The Untold Story of the Fight to Survive inside the Twin Towers / пер. Н.Вуль, Н.Власова. — СПб: Амфора, 2006. — 504 с. — (Читать [модно]). — 10 000 экз. — ISBN 5-367-00211-0

·        Вячеслав Королёв Загадки 11 сентября. Почему упали башни?. — М.: Вече, 2007. — 384 с. — 5000 экз. — ISBN 978-5-9533-2240-9

·        Ю. Мухин гл.2: Афёра 11 сентября. Кто завалил небоскрёбы // Власть на костях / ред. В.Манягин. — М.: Алгоритм, 2008. — С. 94-133. — 240 с. — 6000 экз. — ISBN 978-5-9265-0554-9

·        Юрий Мухин гл.1: Спецслужбы в ряду паразитов общества // За державу обидно! / редакция Ю.Мухина. — М.: Яуза, 2004. — С. 10-134. — 640 с. — (Путь России). — 7000 экз. — ISBN 5-699-05972-5

Ссылки

·        Подробнейший анализ ошибок и искажений фактов в фильме «Разменная монета»

·        Каталог ссылок на ресурсы, разоблачающие «теории заговора» относительно событий 11 сентября 2001 года

·        Debunking 9/11 Conspiracy theories and Controlled Demolition Myths — Разоблачение «теорий заговора» и мифов о «контролируемом обрушении» зданий ВТЦ

·        Debunk 9/11 Myths — Англоязычный вики-ресурс, разоблачающий мифы о событиях 11 сентября 2001 года

·        Статья с опровержениями официальной версии

·        Инженеры и архитекторы в США не верят официальной версии событий

·        Эксперты: Башни ВТЦ 11 сентября Америка взорвала сама

·        Опровержение теории сложения внутрь («Truss Theory»)

·        Видео и аудио анализ коллапса зданий WTC

·        9/11: What really happened — серия статей

·        Architects and engeneers for 9/11 truth — Technical Articles

·        Видеоролики с падением WTC-7

·        Статьи с научными обоснованиями несостоятельности официальной версии

·        Фильм, показывающий несостоятельность официальной версии случившегося 9/11